方程豹 5 純電功率相當(dāng)出色。

綜合功率達(dá)到 505kW，換算下來(lái)近 700 匹馬力，純電狀態(tài)能提供 370kW 最大功率，相當(dāng)于燃油車 5.0T 水平。

其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。

電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)峰值功率為 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率為 285kW。這樣的動(dòng)力配置使得方程豹 5 百公里加速能在 4.8 秒內(nèi)完成。

在越野時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出和電機(jī)的精準(zhǔn)控制，能輕松應(yīng)對(duì)爬坡、碎石路等復(fù)雜路況。在城市道路中，迅猛的加速性能帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

與坦克 500 Hi4T 相比，優(yōu)勢(shì)明顯，坦克 500 Hi4T 綜合功率為 300kW，百公里加速 6.9 秒，純電功率 120kW，最大馬力約 415 匹。

方程豹 5 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，饋電油耗只有 7.8 升，純電續(xù)航 125km，30%至 80%充電僅需 16 分鐘，支持 70kW 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電。

在東北試驗(yàn)場(chǎng)，有電時(shí)開(kāi)起來(lái)與純電車無(wú)異，純電驅(qū)體驗(yàn)佳。純電電耗 47.11kWh/百公里，電機(jī)功率在混動(dòng)車?yán)镙^高。

但也存在一些不足，比如沒(méi)電時(shí)純城市高速狂開(kāi)高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，車身棱角噪音大，內(nèi)飾風(fēng)格較硬后排長(zhǎng)途乘坐舒適度一般，空調(diào)出風(fēng)口位置低后排出風(fēng)口送風(fēng)效率一般，后備箱尾門和門檻不太方便，動(dòng)態(tài)上細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾不太好，油門踏板位置高高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大循跡性差不太適合長(zhǎng)途高速駕駛。

但整體來(lái)說(shuō)，方程豹 5 純電功率表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足日常駕駛和越野等各種場(chǎng)景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）