方程豹發(fā)電機(jī)功率比較出色。

以方程豹豹5為例，其DMO混動(dòng)平臺(tái)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，最大行車發(fā)電功率可達(dá)150千瓦，怠速發(fā)電功率最大為20千瓦（有高低2檔），能迅速為裝載電量31.8度電的刀片電池充電，保證動(dòng)力充沛。

在近乎100公里/小時(shí)狀態(tài)，可選擇4L模式高速行駛，這是傳統(tǒng)越野車不具備的優(yōu)勢(shì)。

在怠速發(fā)電（原地補(bǔ)電）時(shí)，設(shè)有低功率和高功率兩檔，充電至刀片電池SOC值80%。選擇高功率怠速發(fā)電時(shí)，要做好動(dòng)力艙散熱工作。

方程豹豹5在鋪裝路面的上山和下山工況，發(fā)電功率和驅(qū)動(dòng)功率基本等效。但在試駕中未遇到都市早晚高峰擁堵?tīng)顟B(tài)，所以未能準(zhǔn)確感受其最大150千瓦發(fā)電功率的真實(shí)表現(xiàn)。不過(guò)，怠速發(fā)電最大功率20千瓦能在停車間隔為整車快速補(bǔ)電。

再看方程豹豹8，前橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，發(fā)電機(jī)最大功率150千瓦。整車綜合輸出功率達(dá)550千瓦，綜合扭矩760?！っ祝?到100公里每小時(shí)加速僅需4.8秒。

基于比亞迪2.0T DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，融合了DM的優(yōu)點(diǎn)，還有智能四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，提升了操控性能和適應(yīng)性。

總之，方程豹系列車型的發(fā)電機(jī)功率表現(xiàn)優(yōu)秀，為車輛的動(dòng)力和續(xù)航提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）