方程豹豹 5 領(lǐng)航版試駕感受如下：

外觀方面，中規(guī)中矩的方盒子造型，線條平直硬朗，細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)，備胎罩發(fā)光 LOGO 有些出挑。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正平直，中控區(qū)域水晶按鈕是點(diǎn)睛之筆，但有福特 BRONCO 的影子。靜態(tài)體驗(yàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾用料做工質(zhì)感好，升降杯架出色，方向盤盤幅粗壯但握持手感不佳，前排座椅舒適，后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，但坐墊傾角偏小。

車機(jī)流暢，操作邏輯和界面布局合理。

動(dòng)力總成表現(xiàn)驚艷，低電量 HEV 模式下動(dòng)力強(qiáng)悍，平順性和響應(yīng)好，剎車腳感也不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向手感低速和中高速中心感好，回正力矩增益幅度大，阻尼恰當(dāng)。日常操控及格，車身跟隨性一般，姿態(tài)控制不佳。

NVH 總體滿意，濾震有問題，小震動(dòng)幾乎不吸收，路感強(qiáng)，后排有拋跳感和多余擺動(dòng)。

以越野車標(biāo)準(zhǔn)，豹 5 用戶群體可能是城市良好鋪裝路面為主，偶爾有差路況需求的消費(fèi)者，與坦克 400、500 用戶群體不完全重疊。

底盤方面，非云輦系列通過性不錯(cuò)，云輦系列更好。電四驅(qū)加速體驗(yàn)強(qiáng)，駕駛輔助打燈變道保守。座椅舒適度高，高配按摩舒服，坐姿高視野好。非云輦系列滿足一般要求，車價(jià)和維保更便宜。

綜合來看，豹 5 能耗、動(dòng)力、科技舒適不錯(cuò)，底盤較好，就是有點(diǎn)貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）