方程豹 5 電動絞盤的情況是這樣的。

方程豹 5 原本宣傳的絞盤在上市發(fā)布時沒有出現(xiàn)，可能要到明年年中才有。

它未配備的原因之一是車身強度不足，只能拉 300 多公斤，選多了超負載車身會散架。絞盤的難點不在電機而在于牽引索，鋼索是理想的牽引索但韌性小，絞盤直徑須與鋼索直徑成正比否則易損壞。許多抗拉強度高的纖維繩索雖卷曲半徑小但斷裂時彈性勢能大易傷人不符合安全規(guī)范。

對于老車拆下的 12V 設備 99%概率不能用，因為比亞迪很早就用磷酸鐵鋰電 12V 電池代替鉛酸電池，方程豹也是磷酸鐵鋰，絞盤功率一般 3 到 4kw 電流 300A 除非特殊設計過的電芯和 BMS 支持大倍率放電否則帶不起 12V 絞盤。對講機一般沒問題低壓是 12V 的。而且豹 5 的 12 伏電瓶在副駕座椅下面是鋰電池，估計沒法接老 12V 絞盤得等原廠絞盤。另外方程豹原廠無法提供加裝絞盤，如果豹 5 加裝外購的絞盤需要在線路上加裝專用的“電磁斷電開關”和“電流感應器”，但目前專用的電磁斷電開關和電流感應器的采購渠道和安裝方法還不明確。不過方程豹 5 沒有取消絞盤，配備了行業(yè)首創(chuàng)的高壓電動絞盤能輸出 40 倍的系統(tǒng)電壓，大大增強了車輛的自救和救援能力。

從車輛的整體設計來看方程豹 5 是一款很出色的硬派越野 SUV 。它的外觀具有典型的硬派風格，小方盒車身造型、車頂行李架、厚實前后杠、外掛備胎、外凸黑色輪眉等都展現(xiàn)出強大的力量感。整車尺寸方面車長接近 4.9 米車寬 1.97 米高度 1.92 米軸距 2.8 米屬于標準的中型 SUV 采用非承載式車身結構。

內(nèi)飾上豪華感強有巨大懸浮式液晶儀表盤、平底式方向盤、淺色內(nèi)飾保留部分物理按鍵提升實用性菱形打孔座椅配合皮革雙縫線細節(jié)高檔。車內(nèi)智能化出色三塊大屏幕使用流暢功能排版符合用戶習慣。

動力系統(tǒng)更是亮點基于比亞迪全新 DMO 超級混動平臺打造融合 DMi 的經(jīng)濟性與 DMp 的動力性能。采用越野專用 1.5T 縱置高功率驍云發(fā)動機熱效率超 40%配備前驅 200kW 縱置 EHS 電混系統(tǒng)及 285kW 帶低速四驅的越野專用后驅總成前后橋均集成電子差速鎖并配有能量中央差速鎖共三把鎖。接近角 39°離去角 35°縱向通過角 27°最大離地間隙 310mm 百公里加速僅 4.8 秒 NEDC 饋電油耗僅 7.8L/100km。還采用云輦 P 底盤系統(tǒng)懸架調(diào)節(jié)行程達 200mm 涉水深度 1 米。同時具備 V2L 對外放電功能能輸出 220V 50Hz 家用交流電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）