方程豹混動面包車挺不錯的。

價格方面，廠商指導價在 23.98 萬到 30.28 萬元，在同級里有一定價格優(yōu)勢。

外觀硬朗，前格柵與大燈組相連有環(huán)形燈帶，品牌 LOGO 放中央，前保險杠厚實且有 39°接近角，車側(cè)高大魁梧多處切割造型顯力量，后尾方正輪廓氣場足，還有四個錨點方便拖拽，車身尺寸不錯，乘坐空間寬敞。

內(nèi)飾硬派，有三塊屏幕，中控臺按鍵區(qū)域設計精彩，擋桿下水晶透明按鍵酷且方便操作。

配置豐富，有 DiLink 智能互聯(lián)系統(tǒng)能四區(qū)域語言識別控制、遠程車控，支持 L2 級輔助駕駛的 Fipilot 系統(tǒng)，還有 540 度全景影像、坦克轉(zhuǎn)彎等輔助功能，安全氣囊/氣簾 11 個，各種空調(diào)和空氣凈化裝置也都有。

座椅方面，主駕功能齊全，有 12 向電動調(diào)節(jié)、記憶、迎賓、加熱和通風，后排中規(guī)中矩，靠背角度可手動調(diào)節(jié)，有獨立出風口和全景天窗，后排地板純平，后備廂側(cè)開式尾門左側(cè)打開方便裝卸，還帶電動吸合功能。

動力強勁，1.5T 發(fā)動機與雙電機的超級混動系統(tǒng)，綜合功率 505kW，扭矩 760N·m，4.8 秒破百，饋電油耗 7.8L/100km，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，快充 0.27 小時?；靹幽Ｊ侥軐崿F(xiàn)平順的加速減速，噪音控制出色，以電驅(qū)為主的 DMO 越野混動帶來更舒適的駕乘體驗，CTC 電池底盤一體化設計實現(xiàn) 50:50 的軸荷分布與超低車身重心，搭配長行程的前后雙叉臂獨立懸架讓車輛姿態(tài)穩(wěn)健堪比轎車，越野性能上接近角、通過角和離去角表現(xiàn)出色，標配智能三把鎖能快速識別輪速差對車輪獨立分配驅(qū)動力，能量中鎖 10 毫秒內(nèi)就能完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，駕駛模式豐富涵蓋各種路況，云輦 P 空氣懸架也為其增色不少，智能配置上全系標配 L2 級別的駕駛輔助支持多種功能，還全系標配內(nèi)置行車記錄儀、防側(cè)翻系統(tǒng)、5G 網(wǎng)絡等高端配置提升舒適度。

在 HEV 模式下，只要電量不是處于完全虧電狀態(tài)，起步和巡航時加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，隨著線性踩下加速踏板，加速依舊維持平順，當需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎做到了毫無延遲，提速反應是傳統(tǒng)燃油車難以媲美的，后段加速時 1.5T 發(fā)動機也會介入?yún)⑴c驅(qū)動，加速過程長期保持平順性，當電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運動模式測試，體感上雖沒有滿電時加速那么澎湃，但快感仍十分明顯，實測百公里加速時間為 6.16s，此外，HEV 模式下能耗表現(xiàn)不錯，虧電油耗測試中平均時速 33km/h，百公里油耗為 8.2L。

綜合來看，方程豹混動面包車值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）