方程豹有 EV 版。旗下的方程豹 5 和方程豹豹 3 都有 EV 版本。

方程豹 5 的純電續(xù)航在不同條件下有差異，比如 20 度左右時，有的用戶能跑到 130 公里左右，還有能達(dá)到 137.7 公里甚至 164.5 公里的。若保持 55 公里左右勻速行駛，電耗能開到 15 個以下，續(xù)航里程有望進(jìn)一步提升，氣溫升高時純電續(xù)航有望突破 170 公里甚至 180 公里，但會受輪胎、駕駛習(xí)慣等因素影響。

方程豹豹 3 也是 EV 版本，實(shí)車圖片已曝光，整體硬派，延續(xù)概念車設(shè)計思路，尺寸相對較小但精致。長寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，車尾有“小書包”設(shè)計和寬大后包圍。尾標(biāo)顯示 EV AWD 是純電四驅(qū)版本，百公里加速成績或?yàn)?4.9 秒，前后電機(jī)最大功率分別為 110 千瓦、220 千瓦，匹配襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池。

雖然是承載式車身，但越野性能值得期待，能實(shí)現(xiàn)“坦克掉頭”等功能，預(yù)計售價 22 萬起。

比亞迪或攜海獅 07 EV、方程豹跑車等多款車型亮相北京車展，其中海獅 07 EV 基于比亞迪 e3.0 架構(gòu)，方程豹全新跑車將基于全新的 DMO 專業(yè)跑車平臺打造，設(shè)計融合空氣動力學(xué)考量。

目前方程豹豹 5 沒有 EV 版，但未來出 EV 版有一定可能性。比亞迪在新能源技術(shù)上積累深厚，比如刀片電池技術(shù)，若用在方程豹豹 5 的 EV 版上能提供可靠動力和長續(xù)航。而且市場對純電動越野車需求在增加，充電設(shè)施不斷完善，若方程豹豹 5 出 EV 版能滿足城市及周邊使用、追求零排放和低噪音駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。不過純電動越野車也有挑戰(zhàn)，像極端越野條件下續(xù)航可能受影響，偏遠(yuǎn)地區(qū)充電設(shè)施覆蓋不足。所以比亞迪決定是否推出方程豹豹 5 的 EV 版時要綜合考慮市場需求、技術(shù)可行和成本等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）