方程豹既用電也用油，屬于混動車型。

它搭載的是 DMO 超級混動越野平臺，以電為主，原則是能用電的地方盡量用電。比如其首款車型豹 5，系統(tǒng)最大功率 500kW，百公里加速 4.8 秒，純電續(xù)航可達(dá) 125km，綜合續(xù)航 1200km，NEDC 工況下饋電油耗僅為百公里 7.8L。

在動力配置方面，燃油發(fā)動機有 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機可選，電驅(qū)動力上有雙電機加持。

方程豹在越野性能方面表現(xiàn)出色，擁有兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖，還有獨特的“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑低至 3.4 米。

整車安全上，搭載更安全的刀片電池以及全新的混動非承載式車身架構(gòu)、CTC 電池底盤一體化技術(shù)。

操控和舒適性上，大車架扭轉(zhuǎn)剛度性能較傳統(tǒng)越野車提升了 38%，整車質(zhì)心實現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，還搭載前后雙叉臂獨立懸架系統(tǒng)與云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)相互兼容。

總之，方程豹結(jié)合了油和電的優(yōu)勢，為用戶帶來出色性能和使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）