越野老炮掰方程豹，這事兒得好好說(shuō)道說(shuō)道。

方程豹是比亞迪新能源的重要品牌，定位在王朝、海洋之上、仰望之下，與騰勢(shì)同級(jí)。其外觀越野復(fù)古范濃，不太像新能源化設(shè)計(jì)，但技術(shù)可是相當(dāng)厲害。

DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，以電為主，基于CTC電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)。CTC技術(shù)讓底盤空間利用率提升，扭轉(zhuǎn)剛度增強(qiáng)，整車舒適性、操控性和安全性都提高。還有熱泵技術(shù)，能滿足越野極限環(huán)境使用。越野專用后驅(qū)電總成、超強(qiáng)越野電四驅(qū)、集成電子差速鎖，脫困能力超強(qiáng)。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，具備自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能，超200mm高度調(diào)節(jié)范圍，與底盤隔振系統(tǒng)結(jié)合，提升駕乘質(zhì)感，日常出行也能兼顧。

之前有人說(shuō)能用扳手掰彎豹5大梁邊緣，質(zhì)疑其底盤強(qiáng)度。但不少車主試驗(yàn)證明，這并不容易，所謂能掰彎是利用杠桿原理，在特定位置施力造成的，其他更貴的硬派越野車在同樣情況下也可能出現(xiàn)類似效果，跟底盤硬度沒啥關(guān)系。

總之，方程豹在技術(shù)和性能上有出色表現(xiàn)，可別被不實(shí)傳言誤導(dǎo)啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）