方程豹發(fā)布了一系列重要內(nèi)容。

首先是產(chǎn)品矩陣，包括已上市的豹5、全球首發(fā)的豹8、概念車(chē)豹3以及概念跑車(chē)SUPER 9，構(gòu)成了“2+X”產(chǎn)品體系的初步落地。

其中，豹8量產(chǎn)版采用硬派風(fēng)格造型，基于比亞迪超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)DMO打造，具備非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、前后雙叉臂式懸架布局和云輦-P智能車(chē)身控制系統(tǒng)等。

SUPER 3是豹3的概念版車(chē)型，設(shè)計(jì)獨(dú)特，具備多種時(shí)尚元素。

SUPER 9定位純電動(dòng)跑車(chē)，由比亞迪首席設(shè)計(jì)師艾格設(shè)計(jì)，采用懸浮雙翼式蝴蝶門(mén)等設(shè)計(jì)。

其次，方程豹發(fā)布了“方程豹領(lǐng)航者計(jì)劃”，與用戶(hù)共同定義品牌和產(chǎn)品，完善進(jìn)化新能源越野的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還宣布了2024年推出的行攝計(jì)劃、越野青年計(jì)劃、生活美學(xué)計(jì)劃等眾多體驗(yàn)活動(dòng)。

此外，方程豹還發(fā)布了DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這不是單一技術(shù)，而是CTC電池一體化技術(shù)、越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)的集合。

它采用CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，提升整車(chē)剛度等性能參數(shù)，搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，配備云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，具備“豹式掉頭”等功能。越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)由縱置EHS電混系統(tǒng)等組成，提升動(dòng)力性能和越野脫困能力。刀片電池加入更多防護(hù)措施。

方程豹品牌致力于打造“個(gè)性平權(quán)”，其前期門(mén)店采用自營(yíng)方式，2023年內(nèi)計(jì)劃在60座城市建設(shè)渠道。

自2023年11月上市以來(lái)，豹5累計(jì)交付近2萬(wàn)輛。

不久后的北京車(chē)展上，方程豹產(chǎn)品矩陣將與公眾見(jiàn)面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）