方程豹的輪端扭矩表現(xiàn)相當出色。

豹5搭載低速四驅(qū)功能 4L，在極限脫困工況下，后輪輪端扭矩可以達到 8000N·m。

實現(xiàn)這一強大扭矩的原因在于，豹5 后驅(qū)的峰值扭矩為 400N·m，配合低速四驅(qū)的速比能夠達到 21 倍的放大，再加上差速鎖鎖止到一側(cè)輪端，從而使后輪輪端扭矩達到 8000N·m。

同時，方程豹基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，該平臺整合了多項前沿技術(shù)。

如豹 5 采用雙電機四驅(qū)，串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。

此外，云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的加持，也為強大的輪端扭矩提供了支持，使其在應(yīng)對極端越野環(huán)境時更加從容。

方程豹的輪端扭矩優(yōu)勢讓其在越野場景中表現(xiàn)卓越，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）