方程豹不是奇瑞的，而是比亞迪旗下的專業(yè)個性化品牌。

方程豹是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域 20 年深厚積累與前瞻布局的成果，定位中高端市場。其核心專屬技術(shù) DMO 超級混動越野平臺性能和技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)大，能實現(xiàn)超強(qiáng)動力、強(qiáng)悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。

方程豹的首款車型豹 5 定位超級混動硬派 SUV，將搭載 DMO、云輦 P 等核心科技，設(shè)計融合時尚機(jī)能與野性肌肉感，有很強(qiáng)的拓展性和改裝空間。此外，還展示了豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3，構(gòu)成“583”硬派家族，展現(xiàn)強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣。

首批渠道終端采用全直營模式，計劃 2023 年內(nèi)覆蓋 60 座城市。方程豹的發(fā)動機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩種型號。

1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率是 143kW 約 194 匹馬力，最大扭矩超過 273N·m；2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率是 180kW 約 245 匹馬力。1.5T 發(fā)動機(jī)是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動機(jī)，有諸多硬核黑科技。在燃燒方面，從“油”“氣”兩方面著手，“油”上應(yīng)用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)按需智能控制噴油量，“氣”上采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)精確控制節(jié)氣門開度。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化智能按需調(diào)整冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，這臺發(fā)動機(jī)還通過減摩技術(shù)降低摩擦損失提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。配合 200kW 的電機(jī)能輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%45°極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者的極致動力需求。而且電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)超強(qiáng)動力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。還能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

總的來說，方程豹的發(fā)動機(jī)性能出色，無論是 1.5T 還是 2.0T 型號，都能在動力、經(jīng)濟(jì)性和越野性能等方面滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）