方程豹液壓減震器表現(xiàn)出色。

它超級(jí)智能化，配備 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，可根據(jù)車(chē)主需求定制特定模式，如一鍵調(diào)平露營(yíng)模式等。

在兼容性方面，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼得的問(wèn)題，不管空載滿(mǎn)載都能做到懸架偏頻一致性，且阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能讓車(chē)輛在需要支撐力和舒適性時(shí)迅速切換，還解決了懸架行程影響車(chē)輛越野性能和操控性無(wú)法兼顧的難題，在公路和越野場(chǎng)景中都表現(xiàn)優(yōu)異。

可靠性上，最大承載力達(dá) 5 噸遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，官方測(cè)試在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能正常，能承受 1.5 米跌落，在極端環(huán)境如高溫、低溫、高原低氣壓下功能不受影響，相比空氣懸掛不存在氣包被劃破的風(fēng)險(xiǎn)，復(fù)雜越野環(huán)境下可靠性更高。

方程豹 5 原廠減震有優(yōu)勢(shì)，日常家用原車(chē)減震足夠。但若是中重度越野愛(ài)好者，追求更好的越野性能和個(gè)性化外觀，比如升高配大輪胎，可以考慮改裝。

改裝要選擇合適的高性能減震器，如 3.0 管徑外置氮?dú)夤耷矣蜌夥蛛x，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)的那種，在阻尼方面選擇 3 段壓縮、16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)的。改裝時(shí)要將車(chē)輛停放在平坦且安全的地方，用千斤頂升起車(chē)輛拆卸原有的減震器，安裝新減震器時(shí)要確保各部件安裝牢固螺絲擰緊，安裝完成后要進(jìn)行調(diào)試，根據(jù)實(shí)際駕駛感受調(diào)整阻尼，同時(shí)要小心操作避免損壞車(chē)輛其他部件，改裝后的減震器需要一定時(shí)間的磨合，磨合期間要注意觀察車(chē)輛的行駛狀況。

總之，改不改減震要根據(jù)實(shí)際用車(chē)情況和需求決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）