方程豹大梁不能隨便被掰動。

從材料看，方程豹豹 5 下擺臂用的是屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA 的高強度鋼材，擺臂本身不會承受扭力。

大梁部分，博主用扳手尖嘴咬在鋼板邊緣，受力面積小抗屈服能力就小，2000MPA 的鋼也扛不住。而且任何物體受力都有應力分布和抗變形能力，能掰彎是鋼材延展特性，和底盤強度無關。

再說，像方程豹豹 5 這種非承載式越野車，大梁是核心零部件，既要保證結構強度又要便于維修，主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA，還在不同區(qū)域用不同材料，經(jīng)過各種測試沒問題。

有的博主用大號扳手只咬大梁小邊，利用杠桿原理造成掰彎效果，其實換其他車也一樣。不少車主親自測試，全身吊上去擺臂都紋絲不動。

原視頻有疑點，比如大梁似乎本身不正常有裂口，金屬有疲勞度，達到臨界點就脆弱，但方程豹豹 5 越野時沒因沖擊力斷大梁。官方也公布了車身材料參數(shù)，車架高強鋼占比高達 96%等，這樣的數(shù)據(jù)對比其他硬派越野車的材料參數(shù)就知道很靠譜。

所以別信這種不科學的測試，相信造車的國標和廠商的實測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）