方程豹 5 在山西的救援情況比較復雜。

在越野救援中，大梁出現(xiàn)斷裂問題。從力學構(gòu)造看，車尾有三個牽引鉤，兩側(cè)是救援用的，中間是房車牽引鉤。用中間牽引鉤救援會使大梁和底盤受到更多扭力和剪力，如果大梁對抗不足就容易在薄弱位置斷裂。對于大梁斷裂，有人認為是使用不當，中間位置本是設計拖房車的，不是救援用的，但越野老炮們覺得其他類似車型沒出現(xiàn)這種情況。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示所用鋼材強度高，按說很結(jié)實卻斷了。

關于油耗，之前有“方程豹 5 百公里油耗 18 升”的說法，后官方公布正常行車速度及路況下百公里虧電油耗在 7 升左右。

底盤組件剛度方面，曾有汽車博主用活扳手掰下一小塊引發(fā)討論，但后續(xù)用戶和經(jīng)銷商上傳的視頻顯示同樣位置能承載一人重量，且方程豹 5 車架高強度鋼占比高達 96%，各種測試均滿足嚴苛要求。

從銷售情況看，12 月單月銷量達 5086 臺，1 月銷量有望破萬，其“可城可野”的使用場景獲用戶認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）