方程豹豹 5 的節(jié)油賽表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力及超低油耗。NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野油耗低 35%。

實(shí)測(cè)中，在不同條件下的油耗成績(jī)也較為理想。比如在極端超高速的工況下，雖然有 18L 油耗的傳聞，但這是違法且不安全的測(cè)試結(jié)果，不具參考性。正常情況下，高速 120km/h 實(shí)測(cè)噪音僅 64.4 分貝，實(shí)測(cè)油耗 8.2L/100km。

還有極端測(cè)試，如滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電等情況下，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。涵蓋城區(qū)和高速的測(cè)試中，綜合油耗 9.4 升/百公里。

豹 5 能有這樣的節(jié)油表現(xiàn)，得益于其混動(dòng)架構(gòu)和專業(yè)技術(shù)打造。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，且電驅(qū)優(yōu)先，同時(shí)做了很多降噪處理，如上下車體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接來(lái)隔振降噪，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

此外，它在不同駕駛模式下對(duì) ABS 有不同調(diào)教，在經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式下，ABS 較易觸發(fā)保障安全，在雪地、沙地、山地等模式下，會(huì)盡量避免 ABS 啟動(dòng)防止溜坡打滑。

總之，方程豹豹 5 在節(jié)油方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款既節(jié)油又好玩的越野車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）