方程豹底盤可升降。

方程豹 5 分為標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版，云輦版配備云輦 P 主動(dòng)液壓懸架，具備底盤升降功能，標(biāo)準(zhǔn)版則沒有。

云輦版離地間隙為 310mm，標(biāo)準(zhǔn)版為 220mm。

云輦 P 懸架系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)底盤升降，還具備四輪聯(lián)動(dòng)、四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)、超高循跡指數(shù) 450 等強(qiáng)大功能。其懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá) 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水可達(dá) 1000mm，露營(yíng)時(shí)還能一鍵調(diào)平。

方程豹 5 采用非承載式車身懸掛結(jié)構(gòu)，和仰望 U8 近似，為大梁+前后雙叉臂，使用鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。現(xiàn)場(chǎng)模型大梁上可見云輦 P 系統(tǒng)的儲(chǔ)壓罐，控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元后端，不易被外力損壞。

方程豹 3 作為入門級(jí)車型，也搭載云輦 p 技術(shù)液壓懸架，可升降底盤能升到最高 140 公分，提升底盤升降從而獲得更強(qiáng)的通過性以及涉水能力。

總之，方程豹 5 的云輦版和方程豹 3 在底盤升降及相關(guān)性能方面表現(xiàn)出色，能很好地滿足消費(fèi)者在復(fù)雜路況下的駕駛需求。

方程豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點(diǎn)是搭載“三把鎖”，采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達(dá)到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩。第三把“鎖”方程豹稱為“能量中鎖”，響應(yīng)速度快。

豹 5 接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度達(dá) 790 毫米。

豹 5 采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前電機(jī)功率達(dá) 200kW 及 360 牛米的最大扭矩，后電機(jī)能提供 285kW 的峰值功率及 400 牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 143kW 的最大功率，最大扭矩也高達(dá) 273 牛米，使得綜合最大功率高達(dá) 550kW，綜合峰值扭矩達(dá) 760 牛米。

在這套動(dòng)力幫助下，4.8 秒即可實(shí)現(xiàn)破百，極速限制在 180km/h。續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，提供 125km 的 CLTC 純電續(xù)航，油箱容積達(dá) 83L 之多，在 NEDC 工況下能提供 1200km 的綜合巡航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）