方程豹的智能模式
方程豹的智能模式豐富多樣,能為駕駛者帶來舒適、安全且多樣化的駕駛體驗。
比如在扭矩處理和分配上,它會通過擋風玻璃上的攝像頭觀察路面狀況,然后自動進行處理。
高速行駛時,豹 5 標配智能電四驅系統(tǒng),遇到濕滑路面等情況四驅能發(fā)揮作用,增強抓地力提高行駛穩(wěn)定性。
其動力強大,懸掛出色,搭載的插混系統(tǒng)綜合功率達 687 馬力,扭矩 760 ?!っ祝铀傩阅軆?yōu)秀,前后懸架均為雙叉臂形式,支撐和操控性好。
而且純電驅動為主,發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電,噪聲小,電驅優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入,動力部分噪音幾乎可忽略。
非承載式車身架構能有效隔振降噪,方正車體造型風噪小。
駕駛模式操作方便,通過方向盤下方兩個旋鈕,左邊控制公路場景,右邊控制越野場景,可根據(jù)不同路況選擇合適的模式。
跑山路時,智能模式外還有經(jīng)濟模式,5 公里/小時以下起步四驅,大于 5 公里/小時自動切換前驅,急加速等情況會自動切換四驅。舒適模式全時四驅,高速行駛經(jīng)濟性能不錯。運動模式電門即踩即有。雪地模式能防雨雪冰路側滑,涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。
豹 5 的第三次 OTA 升級新增了行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設置、洗車模式、解閉鎖燈語等功能,并對 9 項功能進行了優(yōu)化。
智能座艙方面,硬件配備大尺寸中控屏、副駕娛樂屏、全液晶儀表、抬頭顯示等多塊屏幕,軟件搭載 Filink 超智能交互車機系統(tǒng),操作流暢開機快,系統(tǒng)界面設計合理,操作邏輯便捷,應用豐富,語音交互反應快識別率高,支持 OTA 升級。
在動力系統(tǒng)智能方面,可根據(jù)不同路況和駕駛需求智能切換動力模式。
底盤系統(tǒng)智能方面,配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng),能實現(xiàn)車身高度調節(jié)、阻尼調節(jié)等。
智能溫控方面,全系標配高效熱泵能量管理系統(tǒng)。
智能安全方面,新增越野場景陡坡自動觸發(fā)全景影像功能。
方程豹 8 搭載 2.0T DMO 電驅越野開創(chuàng)平臺和全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng),榮獲“最佳架構獎”和“十佳底盤”兩項大獎。
DMO 電驅越野開創(chuàng)平臺融合“快省靜順綠”技術優(yōu)勢,具備動力性強、通過性強、安全性強等特點,饋電油耗低,長途續(xù)航長。
全功能版云輦-P 能提升車輛操控和駕乘質感,具備超長懸架調節(jié)行程、阻尼和剛度可調、主動預瞄、四輪聯(lián)動等功能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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