方程豹 5 的電池牌子是比亞迪和弗迪。

它采用了比亞迪的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，電池包內(nèi)嵌在底盤內(nèi)，設(shè)計(jì)平整，有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)車身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，安全性高。

其動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓為 588.8 伏，屬于 600 伏級(jí)，在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量能有效控制，充電效率高，比如從刀片電池 SOC 值 70%開(kāi)始快充至 85%時(shí)，實(shí)時(shí)充電電壓能達(dá)到 649 伏。

DMO 縱置混動(dòng)模塊的電壓為 670 伏，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)母線電壓值為 620 伏，與刀片電池的額定電壓處于同一級(jí)別，有助于簡(jiǎn)化整車電氣化復(fù)雜程度并提升整車安全性。

此外，方程豹 5 配備了一塊容量為 31.8 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，在實(shí)際使用中，快速充電速度是一大亮點(diǎn)，在快充模式下 0.27 小時(shí)就能將電量從 30%充至 80%。

并且，其電池耐低溫性能出色，采用全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，配備熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力強(qiáng)，能滿足越野需求。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，安全性高。

總之，方程豹 5 的電池在續(xù)航、安全、充電速度和耐低溫等方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）