奧迪 A4L 車輪隔音效果整體來說有一定的提升空間。

胎噪主要源于輪胎與地面摩擦及甩起石塊碰撞輪轂罩，車速快時噪聲更明顯。

常見的隔音辦法有多種。比如先拆卸車輪，清洗并擦干輪轂內(nèi)側(cè)，烤干后粘貼隔音材料，像 CSH LITTLE BOMB、STP 04 棉等，要貼緊密不留縫隙，這樣過減速帶或在不平路面高速行駛時，車子會更緊實，輪胎噪音會變小，且不影響駕駛感。

但要注意前輪艙有大空腔且無吸音棉會增大噪音，有人填充 3M 吸音棉但改善不明顯，做油門處地板隔音效果一般。

除了前輪罩隔音，還可以考慮更換靜音輪胎，如米其林浩悅 4 或橫濱原車尺寸主打靜音的輪胎，不過有人換米其林輪胎效果也不理想。

對于左前輪嗡嗡響的問題，做四輪四門隔音處理可能有效果但不能完全根除，在輪胎內(nèi)部粘貼靜音棉易脫落有安全隱患。

還有一種辦法是更換靜音棉輪胎，比如途虎的雷神靜悅輪胎，價格實惠能有效解決輪胎共振產(chǎn)生的噪音，使胎噪下降。

另外，像對原車輪胎用 STP-舒適小炸彈+STP 航空 AC06 隔音棉+STP 航空 NB3 進行隔音升級處理，也能更好地解決噪音問題。

也有車主選擇用大白鯊不同系列的隔音材料，對汽車的腳踏位、尾箱、后輪弧、前葉子板和四門做針對性隔音處理，比如在腳踏位用金鯊 JS300 做止振處理后，用隔音墊和靜靜 1 號做隔音和吸音處理，尾箱和后輪弧用銀鯊膠黑銀做止振處理后，再用銀鯊棉做吸音處理，前葉子板用金鯊 JS300 做止振處理，輪弧襯板用金鯊 JS300 和銀鯊棉做止振和吸音處理，做完后車廂內(nèi)噪聲下降明顯。

總之，奧迪 A4L 車輪隔音能改善，但要綜合考慮多種方案，選擇適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）