奧迪 A4L 掛擋突突響的原因和解決辦法如下：

1. 4 檔升 5 檔異響：多在 8000 公里左右出現(xiàn)，可更換進口離合器，但公里數(shù)增加后可能出現(xiàn) 3 檔降 2 檔異響。

2. 3 檔降 2 檔異響：8000 公里左右可能發(fā)生，且隨里程更頻繁明顯，響聲大時左腳踏板能感覺到震動。深踩剎車可降低幾率，4S 店暫無徹底解決方案，無法忍受可申請更換變速箱總成，但不保證能解決。

3. 給油異響：不論低速還是高速給油都可能出現(xiàn)，聲音小，原因暫不明確。

4. 1 檔升 2 檔異響：可能隨公里數(shù)增加出現(xiàn)，類似咯噔一聲。

5. 其他原因及解決辦法：

- 變速箱油：檢查是否足夠、有無變質(zhì)，變質(zhì)及時更換。

- 離合器分離不徹底：每次掛擋將離合踩到底，未改善檢查離合器間隙等參數(shù)。

- 內(nèi)部零件磨損：如變速箱內(nèi)齒輪、同步器磨損嚴重導致間隙過大，需更換損壞零件。

- 配合間隙問題：更換新的軸承和止推墊圈。

- 特定駕駛工況：堵車時頻繁在 1 檔、2 檔、3 檔切換會引起異響，可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

- 軟件標定問題：及時更新廠商標定軟件有助于改善。

- 零件制造質(zhì)量偏差：概率較小，偏差集合加上日常使用磨損可能導致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)異響。

6. 新車或新?lián)Q剎車片處于磨合期：行駛幾百公里后，剎車性能和感覺會逐漸改善，初期異響會消失。

7. 沙粒夾入剎車片和剎車盤之間：一般無需修理，繼續(xù)行駛讓沙粒自行排出。

8. 對于較老款車型的變速箱故障：如 CVT 鏈缸無法鎖止出現(xiàn)打滑等，可能需拆開變速箱查看具體損壞部位。

9. 雙質(zhì)量飛輪問題：掛檔時可能出現(xiàn)“咔”或“嚓”一聲異響。

10. 自動啟停裝置：部分車型加了自動啟停裝置，起步油門可能會有類似彈簧的聲音，屬于正常情況。

11. 冷車時變速箱油粘稠：掛擋可能出現(xiàn)較大咔咔響，溫度上來后消失，這種情況不正常，即使更換一些部件，異響問題可能仍存在。

12. 離合器故障：磨損過度、分離不徹底或壓盤壓力不均勻，及時檢查磨損情況，必要時更換離合器套件。

13. 同步器損壞：需要對同步器進行維修或更換。

14. 換擋機構(gòu)故障：仔細檢查，修復或更換有問題的部件。

15. 半軸故障：對半軸進行檢修，視情況維修或更換。

16. 底盤部件問題：對底盤相關(guān)部件進行全面檢查和維修。

總之，如果掛擋異響嚴重，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，更換對應(yīng)損傷零件。若內(nèi)部無零件損傷，異響較輕微可接受，稍重則申請廠商支援，使用售后標定軟件來優(yōu)化。日常關(guān)注廠商標定軟件更新情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）