奧迪 A4L 焊接主要通過先進的工藝和技術(shù)來實現(xiàn)。

在大梁焊接方面，會采用壓焊和熔焊的方式，如閃光對焊、電阻點焊、氣壓焊、電弧焊和電渣壓力焊等。焊接時會將原有的大梁加長，在外側(cè)形成 V 型槽并焊牢，內(nèi)外側(cè)磨平。制作加強版采用槽型設(shè)計，轉(zhuǎn)角 R 稍大，三面緊貼原大梁焊縫內(nèi)側(cè)，根據(jù)承載量確定長度并點上焊接。還會在大梁有加強版的部位打孔，用鉚釘鉚接或用根部帶導(dǎo)徑的螺栓擰緊。

在車身焊接方面，全新奧迪 A4L 采用的是鋼鋁混合車身，前減振器上座以及前發(fā)動機艙內(nèi)的加強件是主要的鋁合金部件。焊裝車間采用雙層布局，一層主要是分總成焊接，部分分總成采用人工焊接，使用中頻焊槍提高焊接質(zhì)量。

為保證車身結(jié)構(gòu)強度和密封性，車身上涂覆了長達 124 米的結(jié)構(gòu)膠和密封膠。焊裝車間二層對地面平整度要求高，以保證總拼工位康采恩框架的安裝精度。

焊接過程中，奧迪 A4L 會注意焊縫保持自由膨脹和收縮，避免產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形。選擇合適的焊接參數(shù)，減慢焊接速度、增加焊接熱輸入，但不能太慢以防形成粗晶組織降低力學(xué)性能。選用合適焊條并烘干，采用短弧焊接減少有害氣體滲透。

總之，奧迪 A4L 的焊接工藝先進且精細，保障了車輛的安全性和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）