奧迪 A4L 的銷(xiāo)量表現(xiàn)可謂起伏不定。

曾經(jīng)寶馬 3 系長(zhǎng)期霸占豪華 B 級(jí)車(chē)王者位置，但在 3 月，奧迪 A4L 以 10752 輛的成績(jī)奪回銷(xiāo)冠，成為 BBA 中唯一破萬(wàn)車(chē)型，奔馳 C 級(jí)銷(xiāo)量為 9415 輛。

在 7 月，奧迪 A4L 狂賣(mài) 1.93 萬(wàn)輛，奪得豪華 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，寶馬 3 系 1.83 萬(wàn)輛，奔馳 C 級(jí) 1.82 萬(wàn)輛。

其銷(xiāo)量重回高位的原因，一是終端優(yōu)惠大，3 月部分地區(qū)給出 6 萬(wàn)左右優(yōu)惠，如今有的地區(qū)能達(dá)此幅度，如北京，長(zhǎng)沙也有 5 萬(wàn)多優(yōu)惠，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻低至 26 萬(wàn)多。

二是對(duì)手寶馬 3 系近幾個(gè)月有質(zhì)量投訴問(wèn)題，集中在發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，漏油、燒機(jī)油等，廠(chǎng)家未解決，4S 店態(tài)度強(qiáng)硬。

三是前幾個(gè)月因疫情積壓的訂單在 7 月集中釋放，再加上不錯(cuò)的終端優(yōu)惠和購(gòu)置稅減半政策的刺激。

不過(guò)，奧迪品牌影響力有所下滑，在售的奧迪 A4L 已到產(chǎn)品末期，亟待全面升級(jí)換代。

6 月奧迪 A4L 銷(xiāo)量重回萬(wàn)臺(tái)以上，達(dá)到 10744 輛，展現(xiàn)在 B 級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）