奧迪 A4L 音響一般配備的是 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)，有 19 個(gè)揚(yáng)聲器，16 聲道功放，輸出功率達(dá) 755 瓦。

這個(gè)音響系統(tǒng)能帶來出色的聲音再現(xiàn)效果，前區(qū) 3D 音效還原效果很好。通過中頻揚(yáng)聲器與 A 柱上的輔助揚(yáng)聲器配合，以及弗勞恩霍夫研究院開發(fā)的 Symphoria 音頻軟件，營造出獨(dú)特的 3D 聲音再現(xiàn)效果，打破客艙物理空間限制，讓音樂更寬廣自然。

中低配車型選用的是美國 BOSE 牌子的音響喇叭。2.0tfsi 豪華型和 3.2 旗艦型的車型還可選配丹麥的 BO 牌子的音響喇叭。

如果要對(duì)奧迪 A4L 進(jìn)行音響改裝，比如前后門都用勁浪 165AS 2 分頻套裝喇叭，中置用勁浪 165AS 3 分頻中的中音喇叭，低音用 A4L 高配的 B&O 低音炮，這樣算下來 6 路功放選擇就很重要。

像赫茲的 H604 和 HCP4D 兩款 4 路功放，H604 是 AB 類功放體積大聲音好，HCP4D 是 D 類功放體積小好安裝但價(jià)格貴 500 塊。

還有車主選擇前聲場黃金聲學(xué) GT165.2 兩分頻套裝喇叭，中置聲場黃金聲學(xué) GT 中音，后聲場黃金聲學(xué) GT165.2 兩分頻套裝喇叭，功放 1 用黃金聲學(xué) 8012 DSP 功放，功放 2 用美國好萊塢低音功放，超低音用美國好萊塢 12 寸超低音喇叭。

另外像昆明發(fā)燒友汽車音響改裝的案例，前聲場用英國 CV FS 兩分頻套裝喇叭，后聲場也用英國 CV FS 兩分頻套裝喇叭，功放用意大利史泰格功放，處理器用西瑪 S800 處理器，超低音用英國 CV 行李箱超低音。

總之，奧迪 A4L 原車有功放，音響改裝方案多樣，要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇合適的方案。

在判斷音響主機(jī)優(yōu)劣時(shí)，可看技術(shù)指標(biāo)，比如輸出功率在 40W - 60W 為宜，頻率響應(yīng)在 20Hz - 20KHz 且越寬越好，信噪比在 90DB 以上越大越好，諧波失真數(shù)值越小越好，還原度更高，音響效果更佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）