東風(fēng)沒有停止對(duì)嵐圖注資。

之前有消息稱東風(fēng)已停止注資，開啟“股權(quán)換資金”自救，但實(shí)際上，在嵐圖的 A 輪融資中，東風(fēng)集團(tuán)繼續(xù)注資了 9 億元。

嵐圖汽車在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中確實(shí)面臨不少挑戰(zhàn)，比如賣一輛虧 13 萬(wàn)，平均月銷 1000 出頭，上半年凈虧損 7.38 億，月均虧損超 1 億。

為了改善狀況，嵐圖采取了一系列措施，包括首次啟動(dòng)外部股權(quán)融資，出讓部分股權(quán)和公司業(yè)務(wù)的投票權(quán)來(lái)?yè)Q取資金，以支撐公司戰(zhàn)略布局，提升競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)注主業(yè)發(fā)展。

此外，嵐圖還進(jìn)行了高層人事大調(diào)整，引入新的管理人才，希望能提升經(jīng)營(yíng)效果。

在技術(shù)研發(fā)方面，嵐圖已對(duì) 800V 高壓快充技術(shù)完成研發(fā)和測(cè)試，積極推動(dòng)全固態(tài)電池研發(fā)，并吸收東風(fēng)公司在氫燃料電池方面的研發(fā)成果做二次開發(fā)和匹配。

盡管嵐圖此前的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但其仍在努力尋求突破，比如推出新車型追光，搭載 ESSA+SOA 智能電動(dòng)仿生體，期待能扭轉(zhuǎn)困境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）