如果您的順義嵐圖音響出現(xiàn)問題，有以下解決方案。

檢查音響設(shè)置，將低音增強(qiáng)關(guān)掉，很多車主反映這樣能改善情況。若左側(cè)音響超重低音有共振，可嘗試重低音關(guān)了開 5.1 環(huán)繞。

對(duì)全車進(jìn)行隔音處理，原車門板鈑金薄弱，空氣壓縮易使車門產(chǎn)生共振且密封性差，噪音易回響放大，底盤原車鈑金薄弱隔音材料少，輪轂鈑金接收傳導(dǎo)的共振復(fù)雜后輪胎噪明顯，引擎蓋隔音能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并養(yǎng)護(hù)漆面。使用如獅龍、大白鯊等品牌的隔音材料對(duì)四門、底盤、輪轂、引擎蓋等部位進(jìn)行針對(duì)性處理，比如底盤用減振板強(qiáng)化鈑金、隔音墊切斷噪聲傳播、吸音棉吸收殘余噪聲，輪弧用套件抑制共振并做隔音和吸音處理。

要是音響本身質(zhì)量問題導(dǎo)致共振，必要時(shí)找專業(yè)人士維修甚至更換新的音響系統(tǒng)。

還可以對(duì)音響進(jìn)行調(diào)試，前音場功放分頻點(diǎn)開關(guān)設(shè)定在高通通常在 80HZ - 120HZ 之間，超低音功放分頻器開關(guān)設(shè)定在低通也在 80HZ - 120HZ 之間，將所有功放的低音頻率點(diǎn)增強(qiáng)器歸零或關(guān)閉，放入人聲為主的盤片進(jìn)行播放，再將主機(jī)音量從零增至 80%-90%左右，逐步調(diào)試各個(gè)功放的音量。

如果原車搭載丹拿音響想提升效果，方案一：直接采用一臺(tái)多通道調(diào)音功放驅(qū)動(dòng)調(diào)試無損對(duì)插完成，能讓音樂細(xì)節(jié)清晰干凈通透低音不拖泥帶水。

方案二：前聲場揚(yáng)聲器選擇丹麥丹拿 Esotec242 紅標(biāo)，后聲場揚(yáng)聲器選擇丹麥丹拿 Esotan236，中置揚(yáng)聲器選擇丹麥丹拿 M171 中置中音，超低音系統(tǒng)選擇美國捷力 W3 十寸超低音，音頻處理器選擇日本阿爾派 R600 DSP，專業(yè)功放選擇美國駭客 Z150.4AP 四路功放和戰(zhàn)斧 HD1300Pro 低音功放，全套音響升級(jí)為丹拿揚(yáng)聲器，對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充和升級(jí)激發(fā)丹拿喇叭的最大潛力，加上處理器調(diào)試展示澎湃音效。

方案三：不更換喇叭要提升音質(zhì)，做四門的隔音降噪處理將車門形成密封的聲箱讓車門喇叭有更好的中低頻，原車的低音箱體也做隔音處理減少塑料箱體的共振，為低音喇叭加裝一臺(tái)雅詩圖的低音功放獲得更震撼的低頻效果營造更好的車廂氛圍感，再加裝一臺(tái) 12 路的 DSP 功放讓聲場喇叭有充足動(dòng)力，經(jīng)過專業(yè)調(diào)音后每個(gè)聲道都能出色發(fā)揮與配合，完美呈現(xiàn)丹拿喇叭的干凈音色讓整個(gè)聲場更飽滿有層次。

不管選擇哪種方案，都建議先試聽體驗(yàn)根據(jù)自己的要求來選擇最適合的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）