嵐圖夢(mèng)想家阿爾法碰撞的結(jié)果是嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)出色，埃爾法表現(xiàn)較差。

碰撞后，埃爾法車身扭曲幅度大，像被踩扁的易拉罐。其 A 柱變形明顯，前立柱下端斷裂，主駕駛下邊梁嚴(yán)重彎折，假人腿部空間被侵占，B 柱與車頂連接處塌陷，中控臺(tái)向后潰縮，前排車門解鎖但側(cè)滑門從外部無法打開。

而嵐圖夢(mèng)想家 A 柱變形較小，中控臺(tái)基本無損傷，主駕駛假人保留一定生存空間，整體結(jié)構(gòu)無明顯變形，全車車門解鎖能從外部打開。

從假人傷害值看，嵐圖夢(mèng)想家對(duì)前后排的保護(hù)明顯好于埃爾法。

拆解測(cè)試顯示，埃爾法鋼材強(qiáng)度幾乎全方位落后于嵐圖夢(mèng)想家，框架強(qiáng)度不夠是其碰撞表現(xiàn)不佳的關(guān)鍵。

嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)優(yōu)秀是因?yàn)椴捎酶邚?qiáng)度籠式座艙設(shè)計(jì)、全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)，能對(duì)車內(nèi)乘員實(shí)現(xiàn)五星安全防護(hù)。還有主動(dòng)安全方面，搭載 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車 24 個(gè)智能傳感器能實(shí)現(xiàn) 26 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。而且車身架構(gòu)對(duì)電池有保護(hù)作用，ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)將電池平鋪在車輛中心位置，有效避免碰撞對(duì)三電系統(tǒng)的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）