嵐圖汽車追光底盤拆解后發(fā)現(xiàn)，其在多個方面表現(xiàn)出色。

被動安全性上，前后防撞梁材質(zhì)優(yōu)質(zhì)，前防撞梁為鋁合金，長度達(dá) 1425mm，車頭覆蓋率 72.3%；后防撞梁是鋼材，長度 1145mm，覆蓋率 58.1%，副防撞梁為鋁合金結(jié)構(gòu)，碰撞力傳遞效果好，后排通過超美標(biāo) 90km/h 后碰撞測試，做到座座安全。

前副車架和動力模塊方面，前副車架是全框式鋁合金材質(zhì)，通過 6 個點鋼性連接車身，提高整車鋼性和抗扭能力，提升操控穩(wěn)定性，底盤行駛扎實緊湊，嵐海動力能耗有優(yōu)勢，搭載 43kWh 大電池，熱效率 43%，綜合油耗 0.5L。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用更先進(jìn)的 R-EPS 轉(zhuǎn)向機(jī)，軟連接副車架，增加減震，有利于方向盤震動控制和 NVH 隔音降噪，轉(zhuǎn)向助力力矩和效率出色，低速輕盈高速沉穩(wěn)。

后副車架為一體鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，抗金屬形變強(qiáng)度大重量輕，四點軟連接車身能過濾路噪，讓后排更舒適。

懸架系統(tǒng)中，前懸架鋁合金設(shè)計，減輕簧下質(zhì)量提升操控，桿系粗壯承載強(qiáng)，有空氣彈簧和 CDC 配置，山路駕駛中 CDC 系統(tǒng)避震器阻尼調(diào)整快，人車合一感受明顯。后懸架四點軟連接車身過濾路噪，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，通過空氣彈簧和 CDC 控制系統(tǒng)，優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，采用五連桿結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)導(dǎo)向車輪，兼顧運(yùn)動和舒適，下控制臂鋼板沖壓焊接，相連轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合金，副車架一體式鋁合金鑄造。

剎車系統(tǒng)采用 ONEBOX 高集成式線控剎車，百零制動距離 33.8 米，材質(zhì)實在，前后通風(fēng)盤式制動器，前制動卡鉗雙活塞，后制動卡鉗單活塞，集成電子駐車，制動盤防銹處理，擋泥板鋁合金材質(zhì)。

在測試中，如香檳塔測試，不同時速過減速帶都能保證平穩(wěn)，滴酒不落。麋鹿測試最高時速 78.2km/h，車頭指向精準(zhǔn)，底盤機(jī)械素質(zhì)和懸架韌性獲好評，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

山路駕駛，全鋁底盤懸掛支撐和反饋細(xì)膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎感受媲美緊湊型小車。

城市路況中，后排舒適性和靜謐性出色，采用靜音輪胎和聲學(xué)包管控，60km/h 車內(nèi)噪音 55dB（A），四座全配通風(fēng)、按摩、加熱和一鍵舒躺功能。

總之，嵐圖追光底盤在多個方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實力，值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）