嵐圖追光用的減震是空氣懸掛以及 CDC 電控減震。

底盤(pán)方面，追光采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架。在日常駕駛和乘坐中，其表現(xiàn)更舒適，山路駕駛時(shí) CDC 系統(tǒng)針對(duì)避震器阻尼的調(diào)整速率更快，操控性和循跡性出色。

魔毯智能懸架能根據(jù)路面情況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的剛度和高度，保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。

空氣懸掛可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，增強(qiáng)車(chē)輛通過(guò)性和舒適性。

CDC 連續(xù)阻尼控制減震器能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼力，適應(yīng)不同駕駛需求。

在后懸架結(jié)構(gòu)上，采用的五連桿獨(dú)立懸架能提升車(chē)尾的循跡性，兼顧操控性與舒適性。而且，嵐圖追光的“4D 智慧底盤(pán)”可根據(jù)駕駛者要求調(diào)整懸架阻尼力度，如舒適駕駛下降低懸架阻尼力度，運(yùn)動(dòng)模式下增加懸架阻尼力度，標(biāo)準(zhǔn)模式下平衡阻尼軟硬程度。此外，空氣懸架 65mm 可調(diào)，能自適應(yīng)調(diào)低車(chē)身姿態(tài)，底盤(pán)還有不錯(cuò)的保護(hù)和隔音表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）