大興嵐圖音響解決方案：

嵐圖音響可能存在噪聲問題，底盤和翼子板是噪音主要來源。

翼子板部位的胎噪，可用俄羅斯 STP CSH 小炸彈做止振處理，再用航空 AC06 棉做隔音處理，增強(qiáng)密封性，切斷胎噪傳播路徑。

底盤處先貼滿俄羅斯進(jìn)口的 STP 止振材料小炸彈做止振，再用航空 AC06 棉做阻隔處理吸收中高頻噪音。

儀表臺(tái)下方的前腳踏是路噪重災(zāi)區(qū)，在前兩層隔音基礎(chǔ)上添加 NB3 反彈棉吸收各頻段噪音。

四個(gè)門板用 STP 銀衛(wèi)盾做雙層隔音處理，降低門板共振，減少風(fēng)噪，提升原車?yán)刃Ч?/p>

原車配備丹拿音響系統(tǒng)，若不想換喇叭且不破壞，可安裝一臺(tái)阿爾派 X800 的十二路 DSP 功放安裝在后尾箱，為原車?yán)忍峁└渥愎β瘦敵觯瑩碛?31 段 EQ 調(diào)教打造多聲道全景環(huán)繞音。

想讓低音效果更好，可換上卡舒曼 10 寸箱體低音炮，低頻扎實(shí)有力。

嵐圖音響功放位于后備箱底板下，在充電機(jī)左側(cè)用 DSP 支架固定在電纜上，底下墊了隔音棉防磨靜音。

原車采用 8 通道 10 喇叭帶中置的丹拿音響系統(tǒng)，但原車功放功率偏低。

對(duì)音質(zhì)要求高的話，可以增加像阿爾派 PXEX800 這種 8 通道高電平輸入的 DSP 功放。

做四門隔音可用三層大白鯊隔音材料。

調(diào)整音響參數(shù)，比如車機(jī)音場(chǎng)選擇全車，車機(jī)音效選擇現(xiàn)場(chǎng)，車機(jī) EQ 可設(shè)置為 2411，使用酷狗播放器蝰蛇音效選擇清域人聲，有無損音源更好。

如果音響出現(xiàn)共振雜音，首先檢查音響設(shè)置，將低音增強(qiáng)關(guān)掉，左側(cè)音響超重低音有共振可嘗試重低音關(guān)了開 5.1 環(huán)繞。

其次對(duì)全車進(jìn)行隔音處理，可使用如獅龍、大白鯊等品牌的隔音材料對(duì)四門、底盤、輪轂、引擎蓋等部位進(jìn)行針對(duì)性處理。

再者如果是音響本身質(zhì)量問題導(dǎo)致共振，必要時(shí)可找專業(yè)人士維修甚至更換新的音響系統(tǒng)。

另外還可以對(duì)音響進(jìn)行調(diào)試，例如前音場(chǎng)功放分頻點(diǎn)開關(guān)設(shè)定在高通通常在 80HZ - 120HZ 之間，超低音功放分頻器開關(guān)設(shè)定在低通也在 80HZ - 120HZ 之間，將所有功放的低音頻率點(diǎn)增強(qiáng)器歸零或關(guān)閉。

放入一張以人聲為主的盤片進(jìn)行播放，再將主機(jī)音量從零增至 80% - 90%左右，然后逐步調(diào)試各個(gè)功放的音量讓音響達(dá)到較好的效果。

改裝時(shí)要注意不影響整車質(zhì)保，保留原車功放在功放后端增加 DSP，采用無損線束對(duì)插，DSP 電源從前倉小電池牽過來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）