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嵐圖free永磁電機

2024-10-25 10:38:42 作者:資訊小編

嵐圖 FREE 采用的是永磁同步電機。

這種電機內(nèi)部裝有磁芯,具有尺寸緊湊、同樣重量下功率更高、過載電流大但轉(zhuǎn)速相對較低的特點,適用于需要低速大扭矩的車輛。

與交流異步電機相比,永磁同步電機的優(yōu)勢在于能耗低。

老款嵐圖 FREE 采用交流異步電機,不通電時沒有磁場,非常耗電,需要大量電能產(chǎn)生磁場,轉(zhuǎn)速雖高但能耗大。

新款采用永磁同步電機后,在電池僅多了 6 度電的情況下,純電模式續(xù)航大幅增加,從 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里,日常通勤時完全可以當(dāng)純電車使用,無需啟動增程器充電。

在動力性能方面,老款交流異步電機能帶來 694 馬力的最大功率和 1040Nm 的扭矩,新款永磁同步電機功率下降了 204 馬力,不過實際加速體驗相差無幾,老款百公里加速 4.5 秒,新款 4.8 秒,極速均為 200km/h。

新嵐圖 FREE 采用雙永磁同步電機,電機總功率達到了 360kW,總馬力達到了 490Ps,峰值扭矩高達 720N·m,CLTC 純電續(xù)航里程 210km,綜合續(xù)航里程可達 1201km。

此外,嵐圖 FREE 還采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前懸架采用全框式鋁合金副車架內(nèi)有兩根加強筋,雙叉臂前懸掛結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)總成上下各有一根 A 形擺臂,前懸掛的上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì),配備了 100mm 高度可調(diào)的空氣懸掛和液壓襯套,后懸掛部分配備了全框式的鋁合金副車架等。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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