嵐圖增程式跑高速是不錯的。

動力方面，嵐圖 FREE 增程版搭載 1.5T 增程式動力，配備永磁同步雙電機，電動機總功率 360 千瓦，總扭矩 720 ?！っ?，動力輸出線性，加速超車推背感明顯，急剎車時車頭車尾也不會大幅搖擺，底盤懸架調(diào)校注重支撐性，轉(zhuǎn)向半徑小，通過性佳。

油耗方面，不同動力模式下高速油耗不同。智能+個性化模式下約 10.48L/100 ㎞，純電優(yōu)先+個性化模式下約 11.44L/100 ㎞，燃油優(yōu)先+個性化模式下低至 8.03L/100 ㎞，保電模式+個性化模式下約 10.53L/100 ㎞，燃油優(yōu)先模式油耗相對低。

底盤方面，前懸為“雙叉臂四球節(jié)”，后懸架為“后 H 臂多連桿”，類似初代奧迪 Q5 的底盤結(jié)構(gòu)，高速行駛時底盤會自動降低，行駛質(zhì)感穩(wěn)健，避震能力好，行駛穩(wěn)定。

噪音方面，經(jīng)過專業(yè)測試，純電模式下車速 132KM/H 時噪聲值 68.2dB，車速 139KM/H 時噪聲值 67.3dB，平均噪聲值 67.75dB。純油模式下車速 129KM/H 噪聲值 69.5dB，車速 130KM/H 噪聲值 68.8dB，車速 129KM/H 噪聲值 67.3dB，平均噪聲值 68.5dB。純油模式比純電模式噪聲值略高 0.75dB。不過噪音大小會受天氣、風(fēng)速、風(fēng)向、路面質(zhì)量等因素影響。

虧電方面，嵐圖增程版高速會虧電，電量低于 21%時增程器啟動。虧電跑高速有一定能量損失，動力輸出可能不如電量充足時，但實際測試中動力表現(xiàn)仍出色，比如開到 130km/h 動力依舊充沛。與理想 ONE 等競品相比，動力輸出曲線不同，技術(shù)處理較好，保證驅(qū)動力穩(wěn)定和平順。極端工況下，如高原、長距離上坡且電量低時動力可能衰減，但相比同級別燃油車性能仍出色。

總之，嵐圖增程式在高速行駛時動力強勁、底盤扎實、噪音控制不錯，即便存在虧電情況，動力衰減也在可接受范圍，能滿足高速需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）