嵐圖追光冬天實測續(xù)航表現(xiàn)出色。

在極寒的北方，純電續(xù)航雖會打折，但嵐圖追光 PHEV 擁有 262km 的同級超長純電續(xù)航，按 6 折算純電續(xù)航也能跑 150km 以上，充滿一次電在市區(qū)能開三四天，當作純電車開既好開又經(jīng)濟，綜合續(xù)航長達 1260km，沒電了切換燃油優(yōu)先模式就能走。

在南方比如武漢，二環(huán)線氣溫零下幾度，全程空調(diào)暖風、座椅加熱、方向盤加熱全開，實際百公里電耗 20 左右，對于 2.5 噸純電四驅(qū)車來說不錯。

純電標準續(xù)航版的冬季高速實測中，氣溫 5 - 8 度時高速基本巡航 120 公里，全程開空調(diào)電耗 21.3，冬季高速續(xù)航大概是 6.5 折，比預期好。

新提車主在零度左右開車，60 - 80 公里每小時開著暖氣，三分之二的電跑了大概一百三十公里，電池表現(xiàn)堅強。

對于空調(diào)設置有技巧，AUTO 模式下溫度設定 24℃上下即可，不喜歡 AUTO 模式就把內(nèi)外循環(huán)打至外循環(huán)，這樣車內(nèi)不會起霧也能避免空氣質(zhì)量不好，車上還有自動防結霧功能，熱風系統(tǒng)是熱泵加 PTC 雙重加熱，一開始電耗會增大，開久了能耗就下來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）