嵐圖夢想家電池里程實(shí)測結(jié)果各有不同。

在暴雨天氣下，純電優(yōu)先舒適模式、動能回收標(biāo)準(zhǔn)、全程空調(diào) 22℃、城市道路加鄉(xiāng)村道路的測試中，出發(fā)時車子充滿電電量 99%，顯示續(xù)航里程 216 公里，到達(dá)目的地后車子電量 90%，顯示續(xù)航里程 195 公里，實(shí)際跑了 19 公里，續(xù)航達(dá)成率約 107%。

在珠三角市區(qū)的測試中，氣溫 20 - 30℃，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，動能回收強(qiáng)，空調(diào) 23℃，全程自動，胎壓標(biāo)準(zhǔn)，燈光自動，從 100%滿電出發(fā)至電量 0%，總里程 513.9 公里，續(xù)航達(dá)成率 85.08%。

在從北京至鄭州折返跑的測試中，滿油滿電狀態(tài)下，全程 ECO 模式，動能回收最大，空調(diào) 24℃，自動風(fēng)，每臺車駕乘人員三人，測試車輛總續(xù)航里程分別為 1402 公里和 1357.4 公里，續(xù)航達(dá)成率分別為 99.4%和 96.2%。

在 4 月鄭州至洛陽的測試中，天氣情況不同，載重和部分功能使用情況也不同，純電嵐圖夢想家綜合續(xù)航達(dá)成率約 67.7%，下雨天對市區(qū)續(xù)航影響比高速大。

在 5 月日照至鄭州的高速測試中，在開空調(diào)、看電視等情況下，高速續(xù)航達(dá)成率約 68.75%。

綜合來看，嵐圖夢想家在不同條件下的續(xù)航表現(xiàn)各異，但整體較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）