嵐圖追光汽車的續(xù)航實測表現(xiàn)相當出色。

CLTC 純電續(xù)航里程為 262km，CLTC 綜合續(xù)航里程為 1260km。

在實際測試中，不同場景下的續(xù)航情況各有特點。

中低速續(xù)航測試，在廣州暴雨且路況復(fù)雜的情況下，將車輛充至滿電，表顯續(xù)航 730km，最終里程數(shù)達到 643.1km 時電量歸零，中低速續(xù)航達成率在 9 折左右，超過 640km。

高速續(xù)航測試，路線從廣州沿廣珠西線高速在廣州和珠海之間來回跑，當表顯剩余續(xù)航低于 50km 結(jié)束測試，最終成績定格在 502.3km，表顯剩余續(xù)航 51km，推算高速續(xù)航大概是官方續(xù)航打 7.3 折，即 533km 左右。

從鄭州出發(fā)到淮南市的測試中，滿油滿電往返一個來回，續(xù)航里程還有 110 公里，單程距離 498 公里，計算可得滿油滿電跑個 1200 公里的續(xù)航是沒問題的，電耗維持在 16.6，油耗大概在 5.6 左右。

這款車在動力方面搭載了 1.5T 發(fā)動機和雙電機組成的插混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達 390 千瓦，峰值扭矩 810 牛·米，配備 43kWh 電池組和 51L 油箱，駕駛模式豐富，能根據(jù)不同場景擇優(yōu)切換，實現(xiàn)超長續(xù)航的同時兼顧動力和能耗。

比如在常用的標準模式下動力調(diào)校不算激進，運動模式下初段和中段的動力響應(yīng)迅猛。低速行駛時主要依靠電動機驅(qū)動能降低能耗，高速行駛時燃油發(fā)動機會適時介入提供強大動力。

如果有家用充電樁，日常通勤可當純電車使用，大大降低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）