嵐圖扭矩真有那么高嗎？答案是肯定的。

嵐圖FREE的四驅(qū)扭矩高達(dá)1040牛·米。在前后雙電機(jī)的加持下，其有著510千瓦的最大功率。就算車重2.3噸，如此夸張的動(dòng)力系統(tǒng)也能保證零百加速時(shí)間僅4.5秒。這樣的加速成績(jī)，完全可以比肩高端性能“油車”，純電版的零百加速時(shí)間也僅為4.7秒。

從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，急加速時(shí)能感受到從底盤(pán)到車身的整體穩(wěn)定性，用“貼地飛行”形容不為過(guò)。經(jīng)過(guò)顛簸路面或連續(xù)減速帶時(shí)，空氣懸架提供的濾震性可極大抑制車內(nèi)跳動(dòng)感。過(guò)彎和快速回正方向時(shí)，側(cè)傾和“拉回”幅度極小。

嵐圖FREE不僅加速快，剎車性能也出色。它采用博世iBooster 2.0制動(dòng)系統(tǒng)，搭配倍耐力P-ZERO輪胎和空氣懸架，實(shí)測(cè)剎車距離短至35.9米，優(yōu)于理想ONE、Model Y等產(chǎn)品。

最初，工程師調(diào)校出的加速成績(jī)甚至達(dá)到“3秒破百”，但考慮到多數(shù)人接受程度，最終定格在4.5秒，急加速時(shí)仍會(huì)讓很多人產(chǎn)生眩暈感。

此外，嵐圖FREE在配置方面也很豐富。車內(nèi)三聯(lián)屏啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)“抬起”，切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)會(huì)緩緩下降，不僅有儀式感還能拓展視野。全景天幕能多級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率，隔絕99%以上紫外線。車輛集浮空手勢(shì)、語(yǔ)音控制等豐富交互方式于一體，擁有獨(dú)創(chuàng)的四大智能座艙模式。全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，還搭載同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景也能輕松應(yīng)付，還有“透明底盤(pán)”技術(shù)幫助駕駛者全面觀察情況。

嵐圖FREE已全面開(kāi)啟預(yù)訂，增程電動(dòng)版預(yù)售價(jià)為31.36萬(wàn)元、純電動(dòng)版預(yù)售價(jià)則為33.36萬(wàn)元。這樣的價(jià)格能擁有如此高性能、高安全性和全面配置，以及堪比豪華中大型SUV的4905mm車長(zhǎng)和2960mm軸距，質(zhì)價(jià)比超高，難怪被視為新能源車型市場(chǎng)的潛在“爆款”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）