嵐圖free汽車底盤相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂四球節(jié)、后H臂五連桿全鋁底盤，前后副車架均為全鋁材質(zhì)，極大減輕簧下質(zhì)量。

這種復(fù)雜的懸架設(shè)計能有效適應(yīng)地面，減少來自地面的沖擊不適感，增強(qiáng)底盤靈活性。

在調(diào)教方面，嵐圖雖成立不久，但背靠東風(fēng)公司，吸收了法系車的操控經(jīng)驗。

和夢想家相比，夢想家更舒適，震動傳遞更小、更干脆，而FREE在操控感和安全感上表現(xiàn)優(yōu)秀。

在盤山路實戰(zhàn)中，連續(xù)攻彎時FREE車頭橫擺和側(cè)傾的跟隨感及時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭回正快，乘坐舒適性好，整車側(cè)向支撐和座椅側(cè)向包裹都起到不錯作用，雙插臂和五連桿懸架的靈活性在兩側(cè)輪胎不在一個水平面時充分體現(xiàn)。

高速實戰(zhàn)中，F(xiàn)REE動力隨叫隨到，直線行駛穩(wěn)定性佳，抗橫風(fēng)和路面不平的穩(wěn)定性優(yōu)異，小角度微調(diào)車輛更容易控制。

此外，F(xiàn)REE還配備100mm高度可調(diào)空懸，跑高速自動降低，降低風(fēng)阻，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性，走水路或非鋪裝路面等底盤抬高能保護(hù)電池。

與同級車型相比，F(xiàn)REE底盤配置更具優(yōu)勢，材質(zhì)更厚道，標(biāo)配可調(diào)節(jié)空氣懸架適應(yīng)不同路面。比如和理想L7相比，F(xiàn)REE在底盤配置上更出色；和寶馬X5相比，F(xiàn)REE在減震表現(xiàn)和整體輕量化上更優(yōu)，空氣懸掛可隨意切換姿態(tài)。

總之，嵐圖FREE的底盤設(shè)計精心、材質(zhì)優(yōu)良、配置豐富，能帶來出色駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）