嵐圖經(jīng)?？斐淅m(xù)航變短，可能有以下原因。

電池老化，像循環(huán)次數(shù)過多、過放電或過充電，這約占 30%，一般需要更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，維修成本 20000 到 40000 元。

溫度影響，低溫、高溫或溫度波動大，占比 25%，要檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，花費 500 到 1500 元。

不當充電，頻繁快充、長時間小電流充電、電池未充滿就使用等，約 20%，得進行電池健康檢測、調(diào)整充電策略，成本 300 到 1000 元。

電機效率降低，比如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良等，占 15%，通常要維修或更換電機、調(diào)整電機控制系統(tǒng)，大概 1000 到 5000 元。

車輛負載增加，例如載重增大、風阻增加、輪胎壓力不足，占 10%，需要輕量化改造、減少不必要負載、給輪胎充氣，花費約 100 到 500 元。

要想解決續(xù)航變短的問題，養(yǎng)成使用動能回收的習慣，將車輛減速時的動能轉(zhuǎn)化為電能增加蓄電池電量。

另外，新嵐圖夢想家在升級之后插混版的 CLTC 純電續(xù)航里程達到 236km，有車主提車半年行駛 14600 多公里，在適宜溫度下城市道路正常駕駛，95%的電量實際城區(qū)續(xù)航超過了 CLTC，表現(xiàn)出色。

像嵐圖 FREE 更換動力電池后嚴重衰減，30%是電池不匹配，比如規(guī)格不符、軟件不兼容、硬件接口不匹配，要更換匹配電池、軟件升級、硬件調(diào)整，維修成本 5000 到 15000 元。

25%是安裝不當，像連接松動、固定不牢、密封不良，得重新安裝固定、更換密封件、緊固連接，成本 1000 到 5000 元。

20%是外界因素，比如高溫、低溫、物理沖擊，要隔熱保護、低溫預熱、更換受損部件，花費 500 到 3000 元。

15%是內(nèi)部缺陷，如電池單體缺陷、BMS 問題、制造缺陷，需更換電池單體、BMS 診斷修復、全面檢測，成本 3000 到 20000 元。

10%是使用習慣不好，頻繁快充、過放、過充，要調(diào)整使用習慣、軟件優(yōu)化、電池維護，維修成本 0 到 1000 元。

而嵐圖知音在三電系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載自研 800V 高壓碳化硅平臺和 5C 超級快充技術，長續(xù)航智享版車型續(xù)航里程高達 901 公里，電驅(qū)動總成高能效百分比達 92.9%，5C 超級快充充電 15 分鐘續(xù)航 515 公里，還兼容兆瓦級品牌超充樁 VP1000，峰值功率 1000kW，支持即插即充。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）