嵐圖汽車默認經濟模式。

對于嵐圖汽車默認經濟模式，有一些相關的情況需要了解。

首先，在一些越野場景中，兩驅版的嵐圖 FREE 增程版默認經濟模式下通過陡坡回頭彎和陡峭碎石路沒打滑。但怪石坡路段要調整到郊游模式底盤升起才行，而且有交叉軸輪胎空轉的情況。積雪路面上山控制好油門能輕松過關，下山一個彎道陡坡坡上起步會打滑。

不過，在日常行駛中，嵐圖 FREE 增程版兩驅默認經濟模式也有其優(yōu)勢。比如，它的純電續(xù)航表現(xiàn)出色，CLTC 純電續(xù)航能達到 318km，就算實際市區(qū)行駛打 8 折，也能純電行駛 250km 左右，滿足日常通勤，一周充一次電沒問題。而且用料做工很好，有專屬的“鈦晶灰”車漆和紅色剎車卡鉗，辨識度高。內飾的三聯(lián)屏設計不過時，中控臺和底盤用料扎實，底盤鋁合金占比超 90%，縫線等做工講究，底盤扎實有韌性。自動泊車功能體驗不錯。

然而，也存在一些問題。比如每次設置好車輛模式之后，只要下電重啟，就會自動恢復到默認的經濟+智能模式，很多用戶不知道經濟模式是省油還是省電。另外，車機邏輯方面，轉彎會自動開啟 360 全景影像，完成過彎后關閉時間不定，影響模式切換和語音控制等功能。

總之，嵐圖汽車默認經濟模式有其優(yōu)勢和不足，用戶可以根據(jù)自己的需求和使用場景來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）