嵐圖的郊游模式與其他模式有較大區(qū)別。

其懸架高度為高，底盤(pán)離地面 163MM，能給車(chē)輛帶來(lái)更好的通過(guò)性，比如過(guò)坎坎溝溝和路面積水時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

當(dāng)車(chē)輛時(shí)速大于 40 公里，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為舒適模式。

相比之下，經(jīng)濟(jì)模式是后驅(qū)模式，低能耗輸出，純電優(yōu)先行駛，能使電池消耗到 13%再啟動(dòng)增程器，適合慢悠悠駕駛和塞車(chē)地段，節(jié)能效果好。

舒適模式下空氣懸架較軟，離地間隙為 133MM，始終保持標(biāo)準(zhǔn)高度，CDC 魔毯加空氣懸架能讓人乘坐更舒適，行車(chē)平順性佳。

高能模式在 60 公里以下離地間隙為 113，時(shí)速大于 60 公里會(huì)自動(dòng)降低懸架高度為 103，減少空氣阻力，空氣懸架緊繃，支撐性強(qiáng)，路感清晰，油門(mén)響應(yīng)激進(jìn)，在高速上使用普遍。

雪地模式會(huì)限制車(chē)輛動(dòng)力輸出，保持四輪動(dòng)力平衡輸出。

個(gè)性化模式可自我定制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和懸架，轉(zhuǎn)向可選舒適、運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)可選經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)，懸架可選舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)，可玩性強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）