嵐圖追光的懸架調(diào)節(jié)方式如下：

嵐圖追光的空氣懸架高度無法由車主自由隨意調(diào)節(jié)，而是會根據(jù)駕駛模式變化或自動變化。

其駕駛模式包括郊游模式、經(jīng)濟模式、舒適模式、高能模式和迎賓模式，每種模式對應(yīng)的空氣懸架高度不同。郊游模式下高度會增加 5cm，車輛通過性強，大概能塞入五指且還有較大空隙。經(jīng)濟和舒適模式高度正常為 0，能輕松塞入 4 指。高能模式高度會降低 3cm，勉強塞入三指。迎賓模式高度會降低 5cm。

日常駕駛中，您可根據(jù)不同路況選擇相應(yīng)模式。比如上高架時選高能模式，過積水路段選郊游模式。

追光配備了由可調(diào)空懸+CDC 組成的魔毯底盤，利用 ADAS 系統(tǒng)的前置攝像頭掃描車輛前方路面數(shù)據(jù)，從而解算出系統(tǒng)阻尼增大或減小的幅度和作動時刻，主動智能完成懸架軟硬調(diào)節(jié)。

在日常行駛中，如果前路顛簸，比如遇到減速帶、坑洼路段，車載系統(tǒng)會自動把懸架調(diào)軟，緩解震感，增加舒適性。而在高速鋪裝路面快速行駛或前路平坦時，懸架的硬度則會提升，從而提升車輛的抓地力、穩(wěn)定性。

其底盤結(jié)構(gòu)采用了前雙叉臂后五連桿懸架，且用料為全鋁，鋁合金材質(zhì)占比超過 90%，實現(xiàn)了底盤輕量化達 30%。

在快速超車、變道、過彎時，輕量化、韌性高的前后懸架能提供更出色的支撐和靈活性，快速過彎一把就能過。

追光還全系標(biāo)配了智能四驅(qū)系統(tǒng)，能合理分配前后電機的扭矩，在各種路況下都能輕松起步、暢快加速。特別是在雪地模式下，即使在冰雪路面行駛也能避免打滑、甩尾現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）