新嵐圖free兩驅版挺不錯的。

純電續(xù)航方面，CLTC 純電續(xù)航能達 318km，實際市區(qū)行駛打 8 折也能有 250km 左右，日常通勤一周充一次電沒問題。

外觀上，有專屬的“鈦晶灰”車漆和紅色剎車卡鉗，辨識度高。兩驅版在外觀方面的設計風格與在售車型保持一致，部分細節(jié)處換裝了黑化裝飾件，制動卡鉗提供了紅色、綠色和黃色可以選裝。還提供了可變光天幕、C 柱“VOYAH”字樣標識、尾部“apollo”字樣標識及后視鏡攝像頭等選裝配置。

內飾采用三聯屏設計，不過時，中控臺和底盤用料扎實，底盤鋁合金占比超 90%，縫線等做工講究。內飾主打科技感，空間是亮點，采用“T”型布局，風格簡約，淺棕色+米白色內飾搭配溫馨，但米白色座椅不耐臟。三聯屏可相互推送信息，能整體升降，啟動車輛時屏幕會自動升起，車輛處于運動模式時會下降，帶來更好的駕駛視野。

底盤扎實有韌性，個人更推薦兩驅版，續(xù)航還更長。自動泊車功能體驗不錯，安全性用料也好。加速實測動力表現不錯。車身結構安全上，在 CNCAP 碰撞測試中綜合得分率為 92.3%，主動得分率 100%，乘員保護得分率達 94.39%，被動安全配置豐富。

冬季純電續(xù)航方面，四驅純電版在零下 20 多度的牙克石實測/官方續(xù)航達成率為 60.1%，在同類型車中表現不錯。冰雪路面操控環(huán)節(jié)，四驅純電版麋鹿測試最高通過速度 50 公里每小時，0-60 公里每小時加速 5.9 秒，60-0 公里每小時制動距離 33.9 米，表現優(yōu)秀。

空間方面，采用 2+3 布局，是 5 門 5 座 SUV，軸距 2960mm，車內空間充足，后備箱容積達 632-1392L。動力輸出平順，續(xù)航夠用，單電機版本電機總功率為 255 千瓦，電機總扭矩為 520 ?！っ?，搭載能量為 88kWh 的電池組，續(xù)航里程為 505km，支持快充和慢充，快充模式下充滿 80%的電量只需 0.75 小時。駕駛模式有經濟、舒適、高能、郊游和個性化 5 種，空氣懸架會根據不同駕駛模式調整高度。懸架調校偏舒適，車輛靜謐性表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）