嵐圖 PHEV 不是增程。

增程式混動是全里程發(fā)動機不參與輪邊扭矩輸出，例如理想 ONE 這種結(jié)構(gòu)，發(fā)動機以增程為目的，對純電里程不足進行補充。

而嵐圖的 PHEV 車型，比如嵐圖夢想家，其發(fā)動機能直驅(qū)。在增程器和前軸之間有離合器，直驅(qū)時后橋斷電，發(fā)動機直接通過單檔減速器驅(qū)動差速器和車輪。

同時，它還有串并聯(lián)模式，串聯(lián)時增程器和發(fā)電機硬連接給驅(qū)動電機和電池供電，并聯(lián)時離合器結(jié)合，增程器直接驅(qū)動前車輪，電池組也給電機供電。

此外，像嵐圖追光 PHEV 這類車型，發(fā)動機也是可以直驅(qū)的。

從能耗方面看，插電混動在中高速行駛時發(fā)動機驅(qū)動效率比電機更高，油耗更低，但純電駕乘體驗有所減少。為彌補這一點，嵐圖汽車把動力電池做得更大，提升了純電續(xù)航里程。

總的來說，嵐圖 PHEV 與增程式在結(jié)構(gòu)和工作原理上有明顯區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）