嵐圖free 在外觀上回歸“DNA”版本設(shè)計，車身線條硬朗，配合黑化運動套件，營造出運動氛圍，車長 4905 毫米、車寬 1950 毫米，看著霸氣且有力量感。

內(nèi)飾方面，相比老款車型空間利用率提升，三聯(lián)屏中控配驍龍 8155 芯片，車機功能性和流暢性不錯，但相比新款車型換代較快。

空間上，軸距 2960 毫米，后排空間中規(guī)中矩。

動力采用增程式混合動力系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成，電機總功率 360kW，零百加速 4.8 秒，具備智能四驅(qū)，雪地行駛穩(wěn)定。

空氣懸掛和可變阻尼懸架提升通過性和駕控體驗，能控制車身晃動。

標(biāo)配阿波羅智駕系統(tǒng)，好開又好停。車內(nèi)無傳統(tǒng)一鍵啟動按鍵，踩剎車即可啟動。尾門支持多種開啟方式及高度設(shè)定。機艙蓋開啟需拉動兩次拉手。門檻離地高度 400mm，保證上車便利性。

主駕駛座椅支持三檔記憶、加熱和通風(fēng)功能，方向盤支持手動上下和前后調(diào)節(jié)，后排座椅有 3 個獨立可調(diào)節(jié)頭枕，中央扶手箱對開式設(shè)計，面積寬大。車內(nèi) USB 接口配置豐富，語音系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，支持四區(qū)域識別。前排能合理放置多種固定物品，儲物空間多。后備廂空間規(guī)整，配備錨點和掛鉤。

前方視野在同級別車型中處于中上游水平，后方視野處于平均水平。外后視鏡視野范圍處于平均水平。倒車?yán)走_和前駐車?yán)走_與經(jīng)驗值有差距。配備 360 度全景影像系統(tǒng)，方便泊車。原地掉頭最小路面寬度處于同級別下游水平，車門均有拉手。

續(xù)航方面，純電優(yōu)先模式下，平均每行駛 1km 消耗續(xù)航約 1.85km?？斐?10 分鐘，電量從 25%充至 32%，與預(yù)計用時吻合。

新款嵐圖 free 外觀運動，老款典雅。性能方面，虧電經(jīng)濟模式下新款提速略低于老款，其他模式差別不大。能耗方面，新款油耗和電耗相比老款明顯降低。底盤方面，新款和老款均為前雙叉臂后多連桿獨立懸架及空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。智能化方面，新款車機系統(tǒng)變化不大，阿波羅輔助駕駛能力提升明顯，如變道超車、自動規(guī)避擁堵、識別限速標(biāo)牌、避讓大車、上下匝道和自動泊車等。

車輛隔音方面，新款標(biāo)配米其林皓月 4 靜音胎，增加隔音棉，100km 行駛時靜謐性提升。新款純電續(xù)航城區(qū)內(nèi)約 180 公里，行駛質(zhì)感好，阿波羅輔助駕駛出色，充電速度快，丹拿音效提升，車輛無味，服務(wù)好。不足之處在于后排座椅角度不可調(diào)，無通風(fēng)按摩功能，后排隔音欠缺，無主動降噪，車機 APP 選擇少，取消夜視功能。

總之，嵐圖 free 在實用性方面總體令人滿意，在部分細節(jié)上有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）