嵐圖追光的懸掛調(diào)節(jié)情況如下：

越臺(tái)模式下空氣彈簧支持升高 40mm，底盤升至最高高度 162mm，達(dá)到舒適型 SUV 的底盤高度，方便上下車。

高能模式下空氣彈簧下降 15mm，底盤高度下降至 107mm，滿足激烈駕駛需求。

高速行駛中空氣彈簧可降至最低，底盤高度降低至 97mm，車身具備最佳穩(wěn)定性。

追光高配版本的空氣懸架可以讓底盤舉升 40mm，當(dāng)追光空氣彈簧升到最高時(shí)底盤高度可達(dá) 162mm 左右，但通常不可長(zhǎng)時(shí)間使用。

空懸在最高狀態(tài)越臺(tái)模式時(shí)，電池底部鋁合金保護(hù)框有 198mm，輪胎處車架離地約 810mm。

空懸在中狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)，電池底部鋁合金保護(hù)框有 154mm，輪胎處車架離地約 770mm。

空懸在低狀態(tài)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，電池底部框 138mm，輪胎處車架離地約 750mm。

還有一個(gè)懸架最低模式，需高速上 100 車機(jī)自動(dòng)調(diào)整，目前未發(fā)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

追光空懸可調(diào)范圍約 65mm。

一般坑洼路段、減速帶多選懸架舒適模式，即懸架高度標(biāo)準(zhǔn)，CDC 調(diào)節(jié)更軟。

普通路段建議用懸架標(biāo)準(zhǔn)模式，懸架高度標(biāo)準(zhǔn)，CDC 調(diào)節(jié)適中。

標(biāo)準(zhǔn)瀝青路段、快速路用高能模式，懸架低，CDC 調(diào)節(jié)偏硬。

凹凸不平路段、有臺(tái)階、城市停車有路牙子用越臺(tái)模式，懸架最高，CDC 調(diào)節(jié)硬。

總之，嵐圖追光的懸掛調(diào)節(jié)能滿足不同場(chǎng)景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）