如果您主要在城市道路行駛，“舒適”模式較為合適，此時動能回收強度中等，駕乘感受好還能省油。

在高速道路上，滿油滿電出發(fā)采用經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先能獲得較為理想的能耗水平，盡量避免超過 120km/h 行駛，綜合油耗約 8L/100km 左右。

新嵐圖 FREE 有四種動力模式，分別是智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式。在高速路測試中，智能模式油耗最低，平均為 8.54L/100km，其次是保電模式，平均為 9.11L/100km，燃油優(yōu)先模式油耗最大，平均為 11.14L/100km。

長途駕駛時，盡量不要讓動力電池電量接近 20%，滿電滿油上高速設(shè)置為“經(jīng)濟+燃油優(yōu)先”，當(dāng)電量快到 30%時換成“舒適+燃油優(yōu)先”，這樣交替使用能相對降低油耗。車速不要太快，最好不要超速。

在駕駛模式的“個性化”中設(shè)置轉(zhuǎn)向力度為弱、驅(qū)動控制為經(jīng)濟、能量回收為弱，車輛能量回收相對較弱，能滑行更遠距離。

另外，在高速“燃油優(yōu)先”模式下，每 100km 燃油里程需要根據(jù)路況不同準備最多 21%、最少 12%的電量，要及時充電。

平均時速在 73km/h 以下時，油耗在 4.0L/100km 以下，平均時速在 100km/h 左右時，油耗達到 5.9L/100km。

在日常城郊工況下，燃油優(yōu)先標定有較大調(diào)整，降低了“表顯油耗”水平，帶來了幾乎無感的燃油增程體驗，但發(fā)電量偏低掉電較快。

如果沒有家充樁，在日常通勤工況下，使用節(jié)油模式的費用差可接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）