嵐圖 FREE 和賽力斯在多個(gè)方面存在區(qū)別。

品牌背景和定位上，賽力斯是小康股份全資子公司，東風(fēng)是其二股東；嵐圖是東風(fēng)專門成立的高端新能源汽車企業(yè)。

外觀方面，嵐圖外形漂亮有高級(jí)感，賽力斯相對(duì)原版造型一般。

車內(nèi)空間和配置上，嵐圖后排和后備廂空間大，隔音好，有疲勞駕駛提醒、紅外夜視、透明底盤、自動(dòng)泊車入庫等功能，中控屏可升降，空調(diào)有物理按鈕，自帶 5G 網(wǎng)絡(luò)，但價(jià)格高、車子大、車位不好進(jìn)、油耗略高、有些功能設(shè)置不好改、能量回收不舒服、天窗不可打開；賽力斯價(jià)格相對(duì)較低，省油一點(diǎn)，全鋁底盤，有抬頭顯示，帶行車記錄儀，軟件設(shè)置靈活，車重但操控性好，剎車距離短，車位好進(jìn)，17 寸大屏，天窗可打開，增程器 10 年免費(fèi)保養(yǎng)，送充電樁及隨車充，但外觀一般，靜音差點(diǎn)，中間扶手箱無杯架，后備廂較小，自帶只有 4G 網(wǎng)絡(luò)。

動(dòng)力和續(xù)航方面，賽力斯 SF5 扭矩 820NM，零百加速 4.68 秒，純電續(xù)航 180km，滿油滿電續(xù)航 1000km 以上；嵐圖 FREE 扭矩 1040NM，零百加速 4.5 秒，純電續(xù)航 140km，滿油滿電續(xù)航 860km。

底盤和三電方面，兩者用同一套底盤和三電方案，不過賽力斯改款后電機(jī)換了，增程器相同，前電機(jī)也相同，賽力斯的后電機(jī)和電控由華為優(yōu)化，電池都是比亞迪的三元鋰電池，賽力斯電池電量 35 度，嵐圖 33 度。

在增程內(nèi)燃機(jī)方面，賽力斯 SF5 搭載東風(fēng)風(fēng)光 580 上的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體為鑄鐵，噴油方式傳統(tǒng)，技術(shù)為 DVVT 進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)，在風(fēng)光 580 燃油車上匹配邦奇 CVT 變速箱，小熊油耗顯示車主平均百公里油耗 10.56L，在增程電動(dòng)車上啟動(dòng)后油耗更高；嵐圖雖未公布發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，但推斷為東風(fēng)新一代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水準(zhǔn)遠(yuǎn)超賽力斯，熱效率達(dá)到 41%。

電機(jī)方面，賽力斯 SF5 前置電機(jī)采用東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)公司生產(chǎn)的 SEP 200 交流異步電機(jī)，后軸匹配華為的 DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)；嵐圖搭載兩個(gè)相同的異步交流電機(jī)，與賽力斯前電機(jī)相同，綜合輸出超過賽力斯 SF5，但交流異步電機(jī)容易過熱，不適合激烈駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）