嵐圖汽車銷量不好的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是品牌定位不明確。嵐圖成立多年，卻沒(méi)有清晰明確的品牌屬性，不像理想汽車定位家用，極氪汽車強(qiáng)調(diào)安全和性能，這讓消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)缺乏明確的源動(dòng)力，導(dǎo)致潛在用戶少，在流量時(shí)代缺少流量來(lái)源，影響銷量。

二是設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠年輕化。新能源汽車的消費(fèi)群體多為年輕人或心態(tài)年輕的人，而嵐圖的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏油車化，內(nèi)飾復(fù)古，與主流新能源汽車格格不入，未跟進(jìn)流行的設(shè)計(jì)元素，難以吸引年輕消費(fèi)者。

三是對(duì)軟件開(kāi)發(fā)投入不夠。新能源時(shí)代汽車軟件需高度集成，以實(shí)現(xiàn)更高智能化和更廣泛的可調(diào)參數(shù)，但嵐圖在這方面表現(xiàn)不佳，軟件問(wèn)題影響了用戶體驗(yàn)，如車機(jī)卡頓、死機(jī)，甚至出現(xiàn)無(wú)法解鎖車門等情況，導(dǎo)致消費(fèi)者不愿購(gòu)買。

四是市場(chǎng)環(huán)境因素。汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)不佳，如 SUV 市場(chǎng)銷售下滑，新能源車型面臨補(bǔ)貼退坡、充電設(shè)施不足、消費(fèi)者認(rèn)知度低等問(wèn)題。

五是品牌影響力不足。嵐圖汽車成立時(shí)間短，品牌知名度和美譽(yù)度與傳統(tǒng)豪華品牌及主流品牌有差距。

六是產(chǎn)品差異化不明顯。增程式混動(dòng)系統(tǒng)有缺點(diǎn)，智能駕駛系統(tǒng)存在擔(dān)憂，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏特色，定位也有失誤，如對(duì)標(biāo)車型沒(méi)開(kāi)發(fā)六座版本，在智能駕駛和座艙方面未展示出明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

七是營(yíng)銷效果不佳。舉辦的跨界營(yíng)銷活動(dòng)未樹立清晰品牌認(rèn)知，嵐圖 FREE 自燃事件處理方式影響品牌形象。

八是把東風(fēng)體系領(lǐng)導(dǎo)作為種子用戶。這些用戶并非真正喜歡和懂嵐圖，多抱著找問(wèn)題心態(tài)，對(duì)嵐圖有勸退作用，真正的種子用戶應(yīng)是喜歡并愿意分享的人。

九是前期傳播著力點(diǎn)和力度不合適。嵐圖雖有“德式操控”標(biāo)簽，但在中國(guó)新能源領(lǐng)域，“德國(guó)”標(biāo)簽未必吃香，且標(biāo)榜操控對(duì)年輕一代吸引力不大，同時(shí)傳播針對(duì)人群和信息不明確，前期探索成本高。

十是只倚重直營(yíng)店。前期摒棄傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，后期才擴(kuò)大招募生態(tài)合作伙伴和東風(fēng)系經(jīng)銷商，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式有助于降低擴(kuò)店成本，提高品牌觸達(dá)和銷量轉(zhuǎn)化。

十一是定價(jià)過(guò)高。如嵐圖夢(mèng)想家過(guò)于追求豪華，定價(jià)高，低配版本必要功能缺失，缺乏性價(jià)比，影響銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）