嵐圖沒有純油模式，像嵐圖 FREE 增程版會自動切換油電驅(qū)動，無需人為調(diào)控。

加油時，把車開到加油站停在車輛左側(cè)靠近油泵位置，拉起駕駛員左側(cè)地板處加油口門開啟手柄打開加油口門，再逆時針旋轉(zhuǎn)加油口蓋。

嵐圖 FREE 有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式四種動力模式。智能模式下，動力電池剩余電量在 20%至 25%左右時增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式中，動力電池剩余電量在 13%至 17%左右增程器啟動介入。燃油優(yōu)先模式里，動力電池剩余電量在 70%至 75%左右增程器啟動介入。保電模式時，動力電池剩余電量在 80%至 83%左右增程器啟動介入。

不同動力模式有不同應用場景。日常通勤距離不超 150 公里且充電條件好，純電優(yōu)先是最佳選擇，能保證始終用動力電池驅(qū)動。追求最大續(xù)航長途高速行駛，最優(yōu)選擇是智能，其次是保電模式，最后是燃油優(yōu)先。充電條件方便且不考慮時間成本，動力模式最好選智能，其次是燃油優(yōu)先。無充電條件且有外放電需求，比如山區(qū)和長途行駛，首選保電模式，其次是燃油優(yōu)先。

再看嵐圖夢想家，如果車輛電量高于 80%上高速，先用燃油優(yōu)先模式啟動發(fā)動機進入直驅(qū)模式能保留更多電量應對后續(xù)路況，等電量下降到 80%后換成油電混合模式讓車根據(jù)速度自行切換用電還是用油。一般跑 500 公里以內(nèi)的小短途直接用舒適模式加油電混合就行。

發(fā)動機啟動后在設置里能調(diào)出車輛能量流和瞬時能耗。當車速從 80km/h 以下提升到 85km/h 左右時車輛會卡在增程模式的高閾值，這時油耗較高。車速再往上提發(fā)動機切入直驅(qū)模式瞬時油耗會下降，切入直驅(qū)模式后速度維持在 80km/h 油耗最低。

出發(fā)前電量不充足比如約 40%，在市區(qū)加快速路加環(huán)城路的路況下載重一人加約 100 公斤貨物，使用個性化轉(zhuǎn)向舒適、驅(qū)動標準、懸架運動的駕駛模式油電混合模式平均油耗能低至 6.7。但切換模式時得留意當前駕駛狀態(tài)和路面情況，保證車上電池電量充足，這樣電動模式才能正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）