嵐圖汽車的發(fā)展前景較為樂觀。

從銷量來看，2023 年累計銷量達(dá)到 50552 輛，雖然不算特別高，但相比 2022 年有明顯增長。

其中，嵐圖夢想家表現(xiàn)出色，年累計銷量 2.6 萬輛，是旗下唯一進(jìn)入主流市場的車型。嵐圖 FREE 在降價后第四季度起勢，12 月銷量突破 3000 輛。嵐圖追光銷量不太理想，證明品牌影響力有待提升。不過，12 月份嵐圖品牌月銷量首次突破一萬輛，讓人們看到了崛起的希望。

在新車方面，嵐圖品牌規(guī)劃三年三款車，進(jìn)入三個細(xì)分市場的目標(biāo)已達(dá)成。新車上市后，通過價格調(diào)整和產(chǎn)品定位變化，銷量逐漸提升。例如，嵐圖追光和嵐圖 FREE 都通過降價帶來了更高的性價比。

在技術(shù)方面，嵐圖展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實力。嵐圖追光有 CDC 電磁懸架、4D 智慧底盤技術(shù)、電動四驅(qū)系統(tǒng)、L2+級別的駕駛輔助功能等。新款嵐圖 FREE 搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智能駕駛系統(tǒng)等核心配置。

此外，嵐圖汽車在架構(gòu)和安全方面有獨(dú)特優(yōu)勢。ESSA 原生智能電動架構(gòu)是全球首個正向開發(fā)的多動力架構(gòu)，配置通用率高，能滿足未來多年技術(shù)需求。中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)實現(xiàn)了車輛控制等四個域合而為一，可輕松迭代。

在安全方面，“琥珀”和“云母”電池系統(tǒng)采用“三維隔熱墻”技術(shù)，獲得官方認(rèn)證，與其他安全配置共同造就了超高安全性。

在融資方面，嵐圖 A 輪融資近 50 億元，市場估值近 300 億元，這為其發(fā)展提供了資金支持。

同時，嵐圖已完成覆蓋轎車、SUV、MPV 等不同品類的產(chǎn)品布局，并在海外市場布局，首站選擇挪威，未來還將進(jìn)入更多國家。

雖然嵐圖汽車目前主力車型售價低于 30 萬元，不能僅靠三款車打天下，但它在技術(shù)、產(chǎn)品和戰(zhàn)略規(guī)劃上的不斷進(jìn)步，為其在未來崛起奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）