嵐圖 22 款在試駕中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

試駕當(dāng)天陰天，室外氣溫 15℃，在蘇臺(tái)高速往杭州方向從鏡嶺停車(chē)區(qū)出發(fā)，全程高速高架路段約 143km，地面道路僅 4km，一路暢通，路途平坦無(wú)急彎，上下坡量基本一致。

車(chē)輛方面，22 款 FREE 車(chē)機(jī)系統(tǒng)是 OTA5.1 版本，懸架高度設(shè)為中。駕駛模式個(gè)性化，轉(zhuǎn)向力度弱、驅(qū)動(dòng)控制運(yùn)動(dòng)、能量回收弱。動(dòng)力模式燃油優(yōu)先 70km 加純電優(yōu)先 70km，滿(mǎn)電半油出發(fā)，用的國(guó)網(wǎng)電和中石化 92 號(hào)油。初始胎壓 2.7，行駛中 2.9，輪胎是朝陽(yáng)一號(hào)，載重合計(jì) 240kg，空調(diào) 23℃自動(dòng)風(fēng)量?jī)?nèi)循環(huán)，前排座椅加熱 1 檔，正常播放音樂(lè)，原車(chē)外觀無(wú)車(chē)頂行李箱。駕駛員腳法正常，正常跟車(chē)超車(chē)，有少量激烈駕駛。

表顯 110km/h 跑了 70km，表顯 120km/h 跑了 40km，表顯 90km/h 跑了 30km，至少 100km 路程使用 ACC 輔助駕駛，很省力。表顯綜合能耗方面，綜合電耗 12.4kwh/100km，綜合油耗 3.0L/100km，總里程數(shù) 141.7km，表顯純電優(yōu)先電耗 24.8kwh/100km，表顯燃油優(yōu)先油耗 5.9L/100km。

從外觀來(lái)看，線(xiàn)條流暢，造型時(shí)尚大氣，前臉獨(dú)特，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，整體給人高端、豪華的感覺(jué)。

內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)良，做工精細(xì)，座椅舒適且具有良好的包裹性，車(chē)內(nèi)空間寬敞。

動(dòng)力性能出色，加速迅猛，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無(wú)論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對(duì)。扭矩輸出方面，增程版和純電版都能最大輸出 1040 牛米的峰值扭矩。

智能配置豐富，具備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能，讓駕駛更輕松安心。

續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿(mǎn)足日常出行和長(zhǎng)途旅行需求，充電速度較快。

操控性良好，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，過(guò)彎和顛簸路段穩(wěn)定性、舒適性較好。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 22 款平時(shí)市區(qū)純電，高速油電混合，經(jīng)濟(jì)性非常好。遇到節(jié)假日高速擁堵也沒(méi)純電車(chē)的充電焦慮，選擇增程很明智，降低綜合能耗的同時(shí)，也沒(méi)犧牲復(fù)雜用車(chē)場(chǎng)景下的便利性，是一款綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）